作者: ajay (ㄚ杰) 站內: X_Pro
標題: 換油嘴大事記
時間: Sun Mar 16 00:52:42 2008
今天拿到108主油嘴~
當下就來更換一下摟
順序很簡單 下馬桶 6顆10號六角 1顆十字大螺絲
馬桶拿下來就會看到化油器在正中間 金色蓋子
然後 先鬆開進氣岐管 跟 岐管(接缸頭的) 的束環10字螺絲
然後把阻風門線接頭拔除 (靠右後方 在cdi接頭附近的紅色接頭)
Y型接頭管路化油器端拔掉
油門線拿掉 鬆開兩個12號螺母 將左邊螺母移往油門線上 往後拉就可以從油門線退出
最後拔掉中間的供油管 記得拔完讓供油管朝上放好 以免漏油
這樣就可以把化油器拿下來了
同時 上面會保留兩跟軟管 一跟在上方 短短小小的L狀
另一根在下方 是廢油管
接下來就要幹一件很蠢的事了
打開油箱蓋 那根L狀軟管開口對準加油口
把化油器倒過來
就會有很多油留回去回收了
(怕油碰到皮膜的人就不要做啦 不過油價很貴 = =)
之後就可以把化油器倒過來了
底下有四根螺絲
建議用號數正確的10字起子轉 不然不好轉開
轉不開就用爆力鉗夾住轉開
四根都起來之後 就可以把浮筒室打開了
會看到有一個凸出來的(主油嘴) 及一個凹進去的(副油嘴) 加上兩個黑黑的浮筒
用調混合比的一字起逆時針轉出副油嘴(轉鬆後放正抖一抖就下來了)
用寬一點的一字起轉出主油嘴 ( 不要用太窄的一字起 最好寬度剛好跟油嘴凹槽一樣)
不然會轉壞
順利的話 主油嘴會順利分離柱塞油嘴
不順利的話 就用爆力鉗夾住主油嘴下方的六角區塊 再分別分離主油嘴跟柱塞油嘴
如果分不開 就整隻換掉免得麻煩
拆下來之後證明了 新高原廠是 # 100 # 35
之前買了一個R1的是 #92 # 35
把新油嘴跟柱塞油嘴結合
接下來把主副油嘴都用GUNK噴一噴 確定沒有堵塞
原動作裝回去
主油嘴旋回去之後 最好再用爆力鉗確定把柱塞油嘴塞回去緊了~
接下來接回管路 剛拆啥就接回來~
加油線扣上去後記住要讓它順著那個圓弧凹槽卡回去 不然到時會轉油門回不來~
接下來就裝回去後~
試車~
一開始會難發 因為浮筒室的油都飛了~
在發車前先拉起次油門 會好發點
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以上 心得是狀況有好點了 目前在可接受範圍內
等訓車結束看高速反應跟燃燒狀況再來決定是否需要更換油嘴跟挖大空濾
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以上感謝各位大大的意見跟指導 小弟萬分感謝~^^
附記~: 今天順便去買了一個JTC磁性火星塞套筒 超好用 不過要150 = =
比一般火星塞套筒貴了三倍
也順便買了厚薄規跟9號梅開要來調汽門間隙
結果回到家發現一個驚人的事實 就是~
進排氣蓋 都是要用23號六角才打的開~
所以我決定明天去繳學費去了 順便解決一下新發現的凸輪齒盤蓋漏油的問題~
結論是 : 一體式缸頭在修車時真麻煩阿 = =
感謝大家努力的看完跟不厭其煩的回答小弟問題 謝謝
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→ ckevin 推：哦...換108了阿... 08/03/16
→ ajay 推：呵 樓上我還在想低速要不要換~ 08/03/16
→ BMW74821 推：有沒有幫換阿XD 08/03/17
→ ajay 推：可以阿 台中就ok 08/03/17
→ zephyre 推：還真的要用23啊......囧 08/03/17