作者: ID (爆走鹹酥雞) 站內: X_Pro
標題: [閒聊]PE26 vs PE28
時間: Mon Aug 20 02:00:13 2007
自從數年前我的老高原廠缸上了PE26之後,就沒碰過有皮模的化油器了..
記得剛裝上車,不知道調整了多久..讓我有比手工盤配輕珠更驚艷的加速感XD
尤其是去年上了58半之後,時速表指針整個就快活起來!
最方便的調調油針,一段的差異就很明顯..所以有點不懂人人說王化難調的難度在哪= =
不過58半算算也裝了一年半,中間換過活塞&活塞環..
卻覺得加速越來越悶..看了汽門間隙沒跑掉,也沒啥吃機油,踩發桿還是小有阻力..
所以我想可能對王化習慣了吧@@?有股淡淡的憂傷之下,敗了PE28..
賣家人不錯,拆解開來有GUNK的味道XD
油嘴也是我用的著的..120..40..
油針不可調,不過不是完全固定在柱塞上,有個小小彈簧固定著..
此外,三角油針跟PE26不通用,入油孔管徑略大,塞上油管要潤滑一下XD
以上的,等我有空再效法熊版的精神..一一拆解後再拍照吧!
由於油針不可調,少了一個變因其實我覺得蠻方便
只是要常常換油嘴就麻煩..我一覺得油嘴不對,就蹲在路邊直接下馬桶了..
以我PE26的油嘴118 38來參考的話,我將PE28上了118 40 一圈半
起步到90過後很有力,油門接近灌底會no go
這裡我懷疑是主油嘴過大,我想說"可能"因為口徑變大,流速變慢所以造成過濃..
很剛好的看到鼠大在售油嘴[其實38也是他給的XD]
所以就跟他以物易物拿了115來試試,結果起中都沒問題,接近灌底還是no go..
我沒有很留意時速[敗筆在此],又糊裡糊塗跟毛毛蟲徵了110才發現..
過60就開始no go,我才趕緊瞧瞧火星塞..螺紋四周黑的不像話,中央慘白..
然後副油嘴維持40,混合比調到兩圈..車子熱了會熄火..就換38了..
因為之前PE26有噴過混合比螺絲..我有怕到就換了38,混合比一圈半又四分之一圈..
效果與40相去不遠,停紅綠燈也不會過濃熄火了..XD
最後主油嘴換成120,nogo感還是有..不過那是指針劃過100才感受到..
在好奇心驅使下,我跟鼠大拿了125..XD
蹲在路邊換好之後,引擎聲音就整個低沉了..預料中的火星塞果然整個就是一片黑..
所以拆了空濾外蓋,混合比一圈半..嗯..驚艷感回來了XD
火星塞呈現淡淡的棕色,只是有點吵..想說暫時這樣吧,反正gy6空濾不貴XD
接下來就等開學後,比較不忙再來重新調整了..希望油嘴用到118~120左右
重點放在空濾蓋..副油嘴試情況,太多圈我可能就直接換小了吧..
順便請教一下各位所謂的空濾要挖對地方,以gy6空濾來說是該挖在哪裡好??
有人直接在濾棉那端鑽孔說進氣直接,也有人挖在靠近齒輪箱上方,聽說避免亂流..
以安靜又是進氣效率最大為前提的話,是該挖在哪裡好呢??
在此叮嚀一下,如果想上PE28的,原廠肥腸是不太可能塞的進去..塞PE26應該是極限了
至於崎管,用改裝品也要小塞..所以原廠崎管也要換囉..
最後感謝老鼠大~毛毛蟲大提供油嘴阿!!有需要其他油嘴,等我開學後再說一聲吧XD
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