作者: kilicala (RS21入手...63 外卡 新殼) 站內: X_Pro
標題: Re: 請教車缸頭降壓縮
時間: Wed May 24 03:44:42 2006
> 作者: daywalker (daywalker) 站內: X_Pro
> 標題: 請教車缸頭降壓縮
> 時間: Tue May 23 23:55:56 2006
>
> 請教一下各位...
> 車缸頭倒角來降壓縮比..有沒有什麼規則可循呢 ?
>
> 有人建議車到同汽缸缸徑
>
> 但是如果裝到6字頭,車缸頭能降的壓縮似乎降不了多少
>
降不了多少??
別忘了壓縮比的算法
(汽缸容積+燃燒室容積)/燃燒室容積
燃燒室容積是分母 差1cc就差很多囉
另外還有一點不要忘了
活塞上死點到缸頭平面大概還有1mm的距離
假設是1mm 那這部份當然也要算是燃燒室容積
大概2.92cc (假設缸徑61 則此容積為30.5x30.5x3.14x1/1000=2.92)
這個數字對於身為分母的燃燒室容積就差很多囉
>
>
> 如果車大於汽缸缸徑會不會有什麼副作用 ?
>
> 爆炸時應該有一部分的衝擊力是打向汽缸吧...
>
沒看過人車燃燒室大過於汽缸缸徑
只看過燃燒是小於的
大於汽缸缸徑會導致燃燒效果不佳
燃燒形狀不漂亮
更甚者可能會產生尾氣導致無法完全燃燒而產生自燃也就是爆震
>
>
> 光靠車大燃燒室好像也很有限,加墊片不是會讓點火正時跑掉嗎 ?
> 難道只有更換整顆缸頭嗎 ?
>
加墊片並不會讓點火正時跑掉
凸輪齒盤34齒 曲軸鉤內鏈的齒則剛好是17齒
也就是你不管如何旋轉
永遠是凸輪轉一圈~曲軸轉兩圈
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> ┼╯ Author: daywalker 從 219-84-246-209-adsl-tpe.dynamic.so-net.net.tw 發表
> → shumii 推：車到同汽缸缸徑,車應該不太會跑,大於缸徑的話~Orz 06/05/24
> → MedusaHydra 推：要車的話 小車就好.車太大..改到六開頭就沒意思了 06/05/24
> → MedusaHydra 推：另外..加墊片會讓點火正時跑掉 ?_? 06/05/24
> → shumii 推：點火正時由電盤CDI控制,跟墊片無關... 06/05/24
> → daywalker 推：鏈條相對位置不會有影響 ? 06/05/24
別忘了內鏈是有彈性的 所以內鏈調整器作用於此
> → daywalker 推：58.5 很多人建議不車,用軟體算大概有 12:1左右 06/05/24
> → daywalker 推：爬到很多文章,壓縮比做太高,缸壓也飆高 06/05/24
> → daywalker 推：啟動馬達+加啟動盤變成消耗品...我只是想弄台代步車 06/05/24
> → daywalker 推：好奇請教2樓,為啥改道6開頭就沒意思呢 ? 06/05/24
> → MedusaHydra 推：壓縮比太低的話 沒力啊.. -.- 另外鏈條那個沒影響 06/05/24
> → daywalker 推：光是以車的徑度好像很難評估多出多少容積 @@ 06/05/24
> → MedusaHydra 推：水+量杯or針筒不就等於答案了..一一 06/05/24
> → myholly 推：樓上的學問，真是罄竹難書阿.... 06/05/24
> → coffee1018 推：我不是聰明人,所以我說你用錯詞! XDDDDDDDD 06/05/24
> → daywalker 推：水不是有表面張力 ? 06/05/24
> → coffee1018 推：那填黏土可以嘛? 不是紙黏土. 06/05/24
> → MedusaHydra 推：先用黏土之後 再丟到裝水的杯子裡面量體積?? 06/05/24
> → MedusaHydra 推：我不是讀書人,所以我看不懂麥狐狸在說什麼.. 06/05/24
> → daywalker 推：應該要找個液體,然後凝結成固體還不會縮水的.. 06/05/24
> → MedusaHydra 推：(我很想說..直接尻幾槍唄...) 06/05/24
> → Fucker 推：好浪費阿........測量完喝掉....... 06/05/24
> → myholly 推：....聰明人都知道我再稱讚漫哥.(樓主 就用水吧.= =) 06/05/24
> → MedusaHydra 推：沒想到阿幹又開始自己婊自己.. 06/05/24
> → Qooo 推：小弟61缸 燃燒室62mm 缸壓13-14 06/05/24
> → MedusaHydra 推：換成CVK30之後量的?? 06/05/24
小Q的那是萬不得已
在現有的4V缸頭之下只有一顆燃燒室車到62的
不過剛好落在很漂亮的缸壓
以之前的經驗來說 悍將缸頭原廠燃燒室搭配61缸壓16 搭配62缸壓18
很幸運的進排氣道漂亮 SO...沒爆震
降壓縮還有個方法就是車活塞
中間別車太多 車太多加上壓縮打太飽 連CBR活塞(鍛造)都會裂
對了~補充一下~~汽門閃角也是燃燒室容積的一部份
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→ kilicala 推：難得打這麼正經的文章XDDD 06/05/24
→ MedusaHydra 推：降壓縮還有另外個方法..倒拉行程 -.- 06/05/24
→ MedusaHydra 推：這才叫做X Pro板啊...迷樣的專業板 哈哈哈~~ 06/05/24
→ kilicala 推：樓上的都不睡覺喔 06/05/24
→ myholly 推：先乘除後加減 = = 先加減 請加(汽缸容積+燃燒室容積) 06/05/24
→ kilicala 推：現在都要這麼咬文嚼字= =|| 06/05/24
╰╮ Modify: 06/05/24 18:32:04
→ Fucker 推：阿你們卡鉗徵的了沒 06/05/24
→ kilicala 推：不徵了~直接改T對六 06/05/24
→ Fucker 推：一下跳級跳很大....原廠直接變對6.... 06/05/24
→ daywalker 推：單改缸,增加缸徑時的燃燒室也會增加 06/05/24
→ daywalker 推：如果用原廠的數據和壓縮比去換算燃燒室 06/05/24
→ daywalker 推：上死點到缸頂和汽門閃孔應該都有算進去吧 ? 06/05/24
→ daywalker 推：加大到61時,增加的容積應該是61算出來,還要扣掉原始 06/05/24
→ daywalker 推：缸徑的部份 06/05/24
→ kilicala 推：原廠有閃角???? 06/05/24
→ daywalker 推：還沒拆,sym手冊上看不清楚... 06/05/24
→ kilicala 推：直接跟你說答案~原廠沒閃角 06/05/25
→ daywalker 推：光陽原廠有閃角 06/06/01