作者: dollar (孔方) 看板: Problem
標題: 缸壁磨損的原因
時間: 東吳機研站 Fri Nov 2 19:25:58 2001
[缸壁磨損的原因]
1. 潤滑油品質或黏度不當: 夏季使用過稀薄或冬季使用黏度太厚的潤滑油
易使缸壁的油膜斷缺, 造成缸壁的磨損
2. 汽油的凝結: 凝結的汽油在缸壁上, 會把潤滑油的油膜洗掉, 進而造成
缸壁的磨損;
3. 混合氣太濃: 會使汽油在缸壁上凝結過多, 也會把潤滑油的油膜洗掉
進而造成缸壁的磨損;
4. 連桿安裝的偏差: 如果連桿上有油孔, 安裝時若此油孔兩側並未對正
潤滑不良, 使缸壁磨損;
5. 活塞環的間隙太小: 活塞環在缸內的開口間隙, 應有 0.003 吋開口為佳
超過 1/32 吋時則需更新, 過小則銼磨之; 因為間隙過小, 隨著引擎溫度
的上升, 活塞環受熱膨脹, 使其開口處間隙頂死, 甚至斷裂, 其尖銳處
都是刮傷缸壁的原因;
6. 活塞環膠著於活塞環槽中: 活塞環膠著時, 燃燒後的高溫廢氣會從活塞環
漏進氣缸內, 使缸壁上的潤滑油的油膜破裂, 進而造成缸壁的磨損;
活塞環膠著的原因:
a. 氣缸, 活塞及環的設計不良
b. 機械加工不良
c. 燃燒不正常
d. 潤滑不良
活塞環膠著的防止 ( 設計上 )
a. 加長活塞頂部的長度
b. 在第一道活塞環上加上一到隔熱槽
c. 加大活塞環與環槽之間的側 ( 上, 下 ) 間隙, 一般約 0.0015-0.004 吋
使用上的防止:
a. 燃燒方面: 避免使用過濃的混合氣運轉引擎, 且保持適當的冷卻效果
b. 在潤滑方面: 使用較佳品質的潤滑油品, 且黏度必需適當
7. 連桿的彎曲: 連桿的正直度規定在六吋內不得超過 0.001 吋, 否則會使
活塞扭曲, 對氣缸撞擊而使缸壁磨損;
8. airclean 損壞: 當 airclean 有破損時, 空氣未經 airclean 過濾, 灰塵
直接進入引擎, 使缸壁磨損;
9. 潤滑油的髒污: 因潤滑油使用過久, 混在其中的細微碎屑, 容易阻塞油道
造成潤滑不良而加速磨損;
10. 引擎的啟動: 引擎剛啟動時未達工作溫度, 缸壁上的潤滑油並不充份, 油膜
不足, 還有水份凝結 ( 冬天 ) 磨損較多且損傷最大;
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