作者: windkni (快變廢鐵了) 站內: Jockey125
標題: G3 改裝心得
時間: Sat Jul 2 03:16:19 2005
前一陣子 58.5虛了
就開始踏上61+300的不歸路
這次上61 換了缸 拉了行程
把燒掉的汽門重做 換上一根新的排氣管
真條路真是坎坷 讓VIRAGE大 忙的死去活來 真是不好意思
說說 牽車那個晚上 之前試車都OK
等我去牽的那一刻 居然發不起來
搞掉三顆電瓶 後來還接汽車
花了四個小時才找到是歧管漏氣 用3M大力膠布貼好後
OK 隔天買了新歧管
開始調整化油器 CVK26 油嘴小牙115 35
怎麼調 火星塞都是黑的 混合比轉到底不會熄火
搞了一個星期 花了VIRAGE大 好多時間 還是搞不定
期間車還一直發不動 問題多多 就不提了
真是對他有夠不好意思的
後來在上學的途中 被一個白爛中年人側撞
正面撞上路邊的石墩 好家在騎的很慢 人沒事
就這樣車放在好順 這期間 為了搞定化油器的[問題
買了一顆PE28 兩個星期後 車修好了
請好順幫忙裝上這顆 不過好順不改車 只裝不調
又開始了辛苦的調整路程
裝上去NOGO嚴重 從起步一直NOGO到80
把空濾挖大.....還是一樣 油嘴128 42
不過 過80後 那個加速還真是猛到不行
我這台車 尾速就不提了 爛到靠北 跟原場天鵝一樣
從好順回來的隔天 車又發不動了
自己搞不定 抓不出問題 只好丟到附近車行
修好後 只說換一個電瓶 火星塞 不跟我說問題在哪
好樣的 還把我的CR8HIX扔掉 說那個火星塞壞了
給我一個C7HSA 真是氣死我了
修好後 騎了一天 又發不動 真是的
只好再送..... 這次 只換個火星塞
看來是因為 積炭太嚴重 導致火星塞無法點火
加上歧管鬆鬆的 發現 這顆化油器下面會卡到引擎CASE的塑膠蓋
一氣之下 拿一字起子 把他用力的戳了一個大洞
這時歧管終於不會再鬆脫了
接下來又去麻煩VIRAGE大大了
這次 就配油嘴 主油嘴從 128>....>118
副油嘴 42>45..>35
還是NOGO 又把空濾挖大
還是一樣 不過呢 情況變輕微了
NOGO的範圍從30-70
最後把油嘴換成128 35 就這樣騎了兩天
還有一個很怪的現象
照理說 裝二行程的化油器 冷車應該難發 熱車應該好發
但是在我車上 剛好相反
冷車 超好發 熱車 非要帶油門發不可
發了之後 還要帶著油門 過1分鐘 才不會熄火
聽著VIRAGE大的建議 把低速油嘴換成30
終於 車順了.... 呼呼
不過車況還是遭阿 不管怎麼調 火星塞 永遠是黑的
很黑很黑 上面全是積炭 快瘋了
這顆化油器 沒調好 就很暴力了
現在1/2的油門 就可以到110快樂表了
不過再多摧一點 就掉速了 哈哈
看來 要調整好 還有一段很長的路要走
車快不快不要緊 車況正常 能順順騎就好
不知道幾時我的這台爛G3才能達到這目的
以下是我改裝的東西
合和61鐵鋼
金慾豐拉300條區軸
PE28(128 30)
北業缸頭(汽門 進排氣 加大)
輪速手工凸輪(二手 豪邁的)
DY原廠型大改管
用很久的NSR高壓線圈
也是用很久的NGK火星塞帽
火星塞被換回原廠(泣)
其他不關動力的就不列了 哈哈
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→ saga 推：pe28的空濾要挖超大..... 05/07/02
→ HANSS 推：而且也要挖對地方...... 05/07/02
→ windkni 推：沒錯 我外面挖大1*5CM 裡面隔板 幾乎都挖掉了 05/07/02
→ HANSS 推：這樣還不夠....空濾盒某方也要動手腳... 05/07/02
→ ninja125 推：空率設定的問題..建議不要用挖的..吵又難設定 05/07/02