作者: shinjyo (推廣用鹵素燈電掉HID) 站內: Jockey125
標題: Re: 請教一下三相的觀念問題= =
時間: Fri Sep 21 09:56:06 2007
※ 引述《microkey (魔法騎士雷亞斯)》之銘言：
> 我的車是G3
> 線路圖研究過一陣子了, 但觀念上還是有些疑惑....
> 1. 三相整流器出來的是直流電嘛?
發電機(交流)->整流器->電瓶(直流)
> 2. 燈具(大.小燈)都吃電瓶比較好還是大燈吃整流器後的電?(長時間消耗走最短距離)
??? 一般改三相所有燈的東西都是用電瓶的電,
算是你說的整流後的電力...
> 3. G3的CDI可以吃直流電嘛?
直流點火CDI,電力來源本來就是電瓶,
> 4. 大燈線路, 若用繼電器的話, 是把原大燈線路廢了比較好還是並聯就好?
請詳細查詢繼電器或強光線組功能後會有你要的答案,
> 5. CDI會不會因為三相電比較強而更容易燒掉(若用LDB5聽說有突波, 會不會更容易?)
不會,除非線路安裝有問題或是整流器掛點導致電壓異常,
> 6. LDB5是開迴路, 豪漢, 星艦, 其它整流器都是閉迴路, 開迴路聽說有電池充飽就停止
> 的功能, 還有其它不一樣的地方嘛? 但是車子在騎的時候, 一直耗電, 若整流器黑線
> 在紅線上有壓差不就會一直發電, 那這個保護功能根本就用不到不是嘛? = =
整流器都有充電控制,充飽就減低或停止充電,
如果黑線紅線之間有壓差,
意味著你車上有相當的用電量接在黑線上,
應盡量將大燈用繼電器供電,
減少黑線的負擔避免壓降,
> 7. 原G3發電機單相半波出來是交流電, 到電瓶後樁頭還是接在一起的, 那為何大家都說
> 吃電瓶的直流電, 難道交流的部分不會透過和電瓶樁頭的接點傳遞交流電, 而產生直
> 流交流同時存在的狀態?
同時存在,沒有什麼好奇怪的...
> 8. 我同事說原廠就是三相的車一定都接電瓶再出電, 真實情況真的是這樣嘛?
> 非三相車改三相很容易掛CDI....因為發電量比較大? 他還說是阿魚(魚窩)說的= =
> so....
除點火電力有的配置在電盤內仁之外(點火線圈),
其他燈系的東西都是接電瓶的電力...
> 9. 改三相除了CDI容易掛點(若是真的話), 還有哪些電器容易掛?
> 10. 聽說G3改GP的燈罩, 燈座會和儀表版卡到, 有改過燈罩的人是怎麼處理這件事的?
> 用割的修儀表版殼還是用銲槍燒, 卡到的部分是哪裡呢?
會卡到你卡到的地方,
土炮的東西不一定有詳解,
請發揮勇氣見招拆招,
> 拍謝我不是念電子的, so....有些想法或許很白癡, 麻煩解惑一下, 謝謝....@@
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┼╯ Author: shinjyo 從 sw67-52-127.adsl.seed.net.tw 發表
→ microkey 推：感謝大大回應~>_<~ 07/09/21
→ dk 推：小問題:單相半波應該是屬於脈動直流，不算是交流吧？ 07/09/25