作者: jackwu (y車電子手冊分享) 站內: EVOLUTION
標題: Re: [問題]改缸頭
時間: Mon Nov 27 09:49:01 2006
※ 引述《helloween (團長!!我退團了)》之銘言：
> 小弟本身是59缸
> 最近想要自己動手搞缸頭
> 進排氣要加大是已經確定了
> 可是對於汽門的部份 倒是有點苦惱
> 我想請問各位
> 加大氣門後跟沒有加大的來比 差異點到底是在哪?
> 我知道在2v上面 加大氣門之後對扭力道是幫助很大
> 但之前我去金鋒用個4v的汽門 真的是整個囧
> 也不知道是汽門漏氣 還是挖的太鳥 之前的63沒有63的感覺 只有61的樣子 = ="
> 完全沒有像2v來的顯著
> 照理說 如果挖大進排氣之後 汽門應該也要加大 整體才會比較配合
> 問題是現在才59缸 因為換車了 如果要再換成6開頭 還要車case
> 恩 整個很懊惱
我是資淺小弟弟拉 ~ 以下發言不一定正確 , 大概就是我的想法
各位看看可以兔槽就指教一下嚕 ^^
其實我個人感覺 4v 的氣門 對於小改來說 並不需要加大
因為實際上引響進氣的口徑面積 是 汽門的開口面積
也就是氣門直徑 X 3.14 X 揚程 , 若仔細算下來看
4v 車 原廠的"開口面積" , 就比一些 2v 車加大氣門 + 高楊程凸輪軸大了一些些了
所以我個人認為 , 小改引擎的4v 車 不必要加大氣門 , 至少現在而言63 都還是小改
不過依照一些花蓮的詠X車業 , 或是高雄的鴻X車業 他們的內孔則是另外在加套
據他們說達到 20 mm , 對應66 900 條 4v RS 效果很好
不過也有個隱憂之處 , 當汽門加大之後 , 其實兩支進汽門應該會互相引響
& 排氣部份在重疊角時期 可能會吸走一堆新鮮的混合氣體 ~
若整個進氣道流速不夠快的話 就很有可能造成填充效率變差的引響
車子就變的比較不會跑了
請參考參考嚕 XD
等等也是要去金玉峰晃晃 ~ 翹課ING
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