作者: rexmouse4v (12"悍將鵝.即將呈現) 站內: Attila4V
標題: Re: [問題]關於加大氣缸
時間: Tue Jul 3 00:01:34 2007
※ 引述《gein (畯)》之銘言：
> 剛剛PO了一篇正式的自介馬上來問個問題
> 小弟我去問了單改61缸比原廠150氣缸便宜~這樣是正確的嗎?
> 如果換61缸要換的東西是不是很多啊!!
> 如果不想以後再改一堆有的沒的(化油器、高凸?、區軸)是不是原廠150比較符何我的需求
> 另外我現在傳動是8G*3 10G*3、KOSO 1000RPM大彈簧~這樣配有什麼問題嗎?
> 問題有點多~麻煩各位大大幫我解個疑問~
2種缸我都裝過
好像很多人想改150或是改了150
我來說說我的經驗好了
我會先說我改哪些
再說心得
自己去參考
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車種:大眼悍
車手:62KG
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150如果我沒記錯是57.5還是57 其實實際CC數根本不到150
沿用舊悍將150的汽缸.換言之無論是舊悍150或是新悍150.都是同一顆
FT的是不是一樣我不確定.希望有神人可以幫回答
61顧名思義就是內徑61mm CC數大概是170 一樣也是不到
150的汽缸會比61來的貴.一方面它是陶缸.另一方面......他是原廠貨 = =a
單純想要提升動力 建議150就好 在零件耐用程度上 是原廠機件可以負荷的
當然 假如不考慮耐用程度 可以上61 加速的爽度會爽很多
但是相對的後續的花費才正要開始
先針對150
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150陶缸
CVK26(35.110) 2圈
H6B缸頭
CR盤(全9) + H6T開閉盤 + 三本1500大 + KUSO1000小 + 大眼一代原廠14齒
DY手工管
三相
個人參考極速:130吧
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改了150.你可以什麼都不要去動它.就很OK.了不起就是混合比加大一點
傳動.缸頭.化油器.甚至是管子都可以用原本的
上述的東西要動不動都可以很隨意
動傳動或是化油器會有力.管子換個可以對應的可以加速順暢延伸尾速
缸頭可以換個H6B或是H7A.高凸加一下
整台150就可以跟125完全不一樣
加速可以不輸單改傳動的61缸
再來是61
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和合61鐵缸
和合300條
CVK30(38.122) 2圈半 + 奔騰空濾
H6T缸頭車59 + 進排 + 先鋒高凸
CR盤(全8) + H6T開閉盤 + KUSO1500大 + KUSO1500小 + 15齒
DY手工管
三相
個人參考極速:表轉一圈
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61加速會好.是因為高壓縮比的關係
首當其衝的就是啟動盤.短時間內半年一年必壞
在這麼高壓縮比的狀況下.機件部分勢必會加速衰退
當然這跟使用者如何操車有關係.
很多人都以為.改了大CC數尾速就會比較高
這是一個很無知的想法
傳動設定都相同.CC數提升只會讓你加速變快.提早到達尾速的速域
多個2..3KM還差不多....不會讓你多個10之類的.不要做夢幻想
想要61快.
除了傳動.區軸.齒輪.凸輪.化油器跟管子都要有所對應.這樣就OK
想要耐用就動缸頭
車大燃燒室.汽門加大.都是個方法
不要問我誰裝的
這些都是我自己來的
該說的我都說了
問到其他的我也懶的理
自己往上看
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┼╯ Author: rexmouse4v 從 61-228-200-211.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 07/07/03 0:02:43
→ coffee1018 推：原廠150缸皆是57.4mm,很逼近150cc,不會超過. 07/07/03
╰╮ Modify: 07/07/03 0:16:50
→ Anam 推：FT的也是57.4mm 07/07/03
→ coffee1018 推：超過150cc,151cc up 要多收稅金的! 07/07/03
→ way0703 推：不是裝了61壓縮比就會高阿 大哥.... 07/07/03
→ rexmouse4v 推：有錯歡迎指教一下啊.....XD 07/07/03
→ gein 推：請問是我眼殘了嗎KUSO?~還是真的有這個牌子 07/07/03