Re: 【問題】換燈泡的w數...(色溫/波長 瓦數 解釋與應用)
作者: animal (animal) 站內: Attila4V
標題: Re: 【問題】換燈泡的w數...(色溫/波長 瓦數 解釋與應用)
時間: Mon Jun 13 17:36:13 2005
※ 引述《amgus (想砸錢升級阿!)》之銘言:
> 最近晚上常去夜遊,打算買黃金燈泡來更換原廠的。
> 爬了爬精華區說新悍將上雙35w的沒問題,(F1應該也是吧?)
> 可是奇摩拍賣上的賣家都說用18w或25w的..
> 想請問裝35w的是一定比原廠亮吧..
> 那如果換的是25w的黃金燈泡,還會比原廠的亮嗎?
> 還是改變了顏色而已?
> (同是25w的...我比較想要的是"亮"..不是"黃"..@_@)
> 另外還看到了有不同K數的(3000K~5000K)
> 不過價錢就跟一般的有差了,
> 請問K數高的效果好嗎?
> 因為我都沒有用過...
> 煩請有經驗的大大分享一下~
> 謝謝~
先來觀念解釋
I. 瓦數
由Watt的單位來看 1 J/sec (1 焦耳/秒)
也就是說每秒需要消耗多少能量
換言之就是當燈泡的Watt數越大則需消耗更多的電量
至於一台車子可以承受多高的功率消耗呢?
端看此車的發電量
一般說來 (指摩托車)
單相發電約可發出4安培的電量
因此發電功率為12V*4A=48W 約是48瓦
全波整流大概是單相的兩倍發電量
因此發電功率為12V*8A=96W 約是96瓦
三相發電約為單相的三倍發電量
因此發電功率為12V*12A=144W 約是144瓦
以上是"理想值" 不過要是考慮到電阻 以及功率轉換損耗
真正所得的電量大概只有理想值的 80-90% 左右
II. 色溫
色溫講的簡明一點就是
物體因為本身具有的溫度所發出來的光色
物體溫度越低(K數低)則發出的波長越長 (偏紅黃光)
物體溫度越高(K數高)則波長越短 (偏藍紫光)
其單位為K
代表的意義就是燈泡發光的"顏色"是幾K (跟亮度無絕對關係)
舉例來說
當鎢絲被加熱到可以發光時的溫度約 2200度 (約2500K) (紅光)
太陽的表面溫度約是5500K~6000K (白晝)
因此燈炮上面所標示的幾K 是用來說明這燈泡可以發出什麼顏色的光
3000K 隧道中的黃色燈
3500K 鵝黃色或是檸檬色
4200~4500K 亮黃色偏白
5000~6500K 白晝光色
7000~8000K 白偏藍
8500~9000K 藍偏紫 <---紫外線相當嚴重!!
10000K 這根本就是紫外線殺菌光了 OTZ
III. 波長與色溫的關係
可見光的波長從 0.38~0.78 μm (10^-6 公尺)
紅色光的波長長 (代表波長 0.71)
紫色光的波長短 (代表波長 0.40)
因此低色溫的燈泡其光色屬於長波光
因此高色溫的燈泡其光色屬於短波光
波長與穿透性?
波長較長的光 如:紅光 其穿透性高 (也就是被散射率低)
波長較短的光 如:藍光 其穿透性低 (被散射率高)
物理說明如下
散射方式有兩種 1. 米氏散射 Lorenz-Mie scattering
2. 雷氏散射 Rayleigh scattering
散射粒子半徑a
輻射波長λ
當 2πa/λ << 1 時 則發生雷氏散射
2πa/λ ≧ 1 時 則發生米氏散射
一般的大氣狀況下 只會發生雷氏散射 (因為空氣分子的顆粒很小)
而汽機車行進中遇到的壞天氣時
散射粒子就從原本的空氣分子變成雨滴 霧 灰塵等
就會進入米氏散射的範圍
此時短波長因散射而損失的能量較高
所以短波光 (藍紫光) 穿透性就低
IV. 整體應用 (FQA)
1. 高瓦數=高亮度?
就原理上來說 是的
不考慮製作水準 廠牌的不同等
瓦數越高 亮度應該就越高
但相對來說其熱量就越高
高瓦數的燈泡一般說來 其壽命也越短
2. 高K數比較炫?
這個問題的答案就見仁見智了
但是對於實用性來說
K數越高其穿透雨霧的能力越低
當遇上壞天氣 可能比瞎子還慘
3. 我該用哪種燈泡?
車子的發電能力直接影響了可乘載的燈泡瓦數
發電能力強 可安裝的燈泡瓦數就越高
接著是考慮色溫
不要迷信高K數 高K數頂多是顏色比較"特別"
希望以上可以簡單的解釋一下您的問題
變黃並不會比較醜 (這是我的感覺)
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┼╯ Author: animal 從 glenn.atm.ncu.edu.tw 發表
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