作者: TANK (專屬於我的女神) 站內: Protection
標題: Re: 為什麼防摔衣的皮衣比起一般聚合材料還貴n百倍?
時間: Thu Dec 16 23:31:46 2004

※ 引述《liaommx (MMX)》之銘言：
> 常見防摔衣材質有皮的和一般的聚合材料.
> 而皮的防摔衣材質有比聚合的還耐用嗎?
> 不然扣掉成本的價錢~為什麼皮衣還是貴上了n百倍..orz...

 我們先來談一下耐磨程度好了
 不論是牛皮還是袋鼠皮， 我們以一般皮衣常用的厚度2.1~2.4mm來說
 耐磨耗測試的成績可以比某些高耐磨耗人造皮革高上1.5倍是很正常的.
 更不用提現在因為歐盟禁用PVC(聚氯乙烯)製品, 改用PU之後，
 人造皮革的耐磨耗程度會更差. 而且PU會因空氣中的水分而有水解反應.
 一般PU人造皮革都會在2年之後呈現物性和化性上的衰退, 外觀也會變得糟糕.
 布料的部分, 一般我們所知的杜邦Cordura是目前人造纖維布料裡面最耐磨的.
 但是其耐磨的原理是因為在尼龍原料中加入了杜邦特殊的處理劑,
 並且在抽紗的時候將紗面處裡的非常光滑, 所以當異物摩擦布面的時候
 會很容易滑開, 減輕摩擦中的熱和切削作用對布的傷害.  比起同厚度的牛皮
 耐磨程度還是差很多.
 防摔衣採用正杜邦Cordura N66的其實很少. 有用其他紗廠出的仿Cordura已經不錯
 更何況大多數的防摔衣都是採用Polyester(環氧樹酯)製成的特多龍布比較多.
 價格上比尼龍布更加低廉.

 再以成本觀念來討論
 一般賽車皮衣用的2.1~2.4mm塗料皮(俗稱二囊皮), 大約是在USD1.0~2.5/sf之間
 也就是每平方英呎新台幣35~90之間. 當然, 價格越低的通常利用率也越低.

 人造皮革方面, 目前最高級的就是超細纖維+濕式PU製程.
 不僅手感  紋路  光霧度  背面的毛感  皮革的氣味  都跟真皮極度相像
 皮革的各項測試成績也都可以做到很高, 抗張強度 耐曲折度 耐磨強度 ...etc.
 但目前尚未見此類人造皮革應用於賽車部品, 原因是高級的超纖人造皮
 價格也不便宜, 52"幅寬一碼都要超過NT$500以上. 更有高達NT$1,000/y之譜的.
 雖然利用率是以100%計算, 比起真皮要節省許多， 但花了那麼多錢製作"假皮"產品
 市場接受度還是不高.
 而一班人造皮革應用於賽車部品的, 還是以以前的PVC sponge搭配針織布底比較常見.
 價格上大約是NT$120~200/y  比起真皮的成本簡直便宜太多了.
 但這種皮革也非常容易辨識, 通常一摸就知道是人造的， 重量也輕很多.
 再說, 人造皮革屬易燃物, 還是牛皮安全些.

 不僅原料上有差異， 在工續上的差異也很大.
 布料在車縫上的程序比皮革要簡單很多， 有些小瑕疵也比較不容易發現.
 所以在計算工資上便宜很多.
 皮革就繁複一些了, 有特殊轉角/撐型的部位要做木模定型,
 一塊皮車錯了就沒有機會重來一次, 而且有很多小轉角還必須要用人工手縫.

 其實以皮衣來說, 材料成本佔工廠的出廠報價可能不到50%.
 工廠還會加上工資, 零配件， 工廠的管銷費用, 有些還會牽扯到到港運費和報關費用.
 而工廠的出廠報價通常只是我們消費者見到的售價的10%~20%.
 以現在上半身皮衣和布料防摔衣的價格差異來說, 維持在2~3倍左右的價差
  我認為是相當合理的.

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→ Photobiotic 推：好厲害的文章啊!!!                                  04/12/16
→ TANK 推：小弟之前是某知名皮包品牌的產品開發, 故略知一二            04/12/16
→ marksman 推：這篇要m啊啊                                           04/12/16