作者: TRDXPRO (TRDXPRO) 看板: EVOLUTION
標題: 【問題】單相發電的問題
時間: 東吳機研站 Sun Dec 29 04:51:23 2002
看了精華區的許多文章和各位大大們對於雙陽雙燈車系大燈的問題
小弟有些問題和與各位大大討論：
單相發電車種(如GY6、三冠王、高手、奔騰等)
精華區中提到其發電線圈出來後共4a，其中2a給燈系，2a回充
因此在燈系的部份以小弟的高手為例
依說明書上規格
吃發電機的有 1. 大燈：18w*2 =36w
2. 定位燈：5w
3. 尾燈：5w(高手是一顆燈泡，兩個燈絲一個18w(煞車燈)，另一個是5w)
4. 儀表板指示燈 3.4w *2
5. 儀表板遠光指示燈 1.7w *2
(2~5項是以怠速時會閃動來決定，實際上由電門來看也是如此)
因此 36+5+5+(3.4*2)+1.7 情況下....共54.5w
54.5/12=4.5a 也就是說從發電機出來的電完全不夠燈系來用了...怪怪
而吃電瓶部份 煞車燈+方向燈+儀表板方向燈 18w+(10w*4)+(3w*2)來看，即使全亮
共吃64w
電瓶以高手125的七號(容量為6a)為例真的全亮也不過5.33a 更何況平時僅煞車燈閃，
相信也沒人的車會一直全亮(有接閃爍器的除外，那種跑馬燈的實在很台...個人觀點)
So..若整流器部份真的有2a 的回充，相信窮人大燈是可行的。
在此...我假設發電機真的能提供給燈系54.5w的燈系為前提下...做了小小的實驗...
我將儀表板原本吃發電機的儀表板指示燈和遠光指示燈和尾燈及定位燈依窮人大燈
原理使其吃電瓶的電，共18.5w …
另外再向熟識的店家借了店中展示車新悍將的25w大燈燈泡兩顆接上了我的高手小銀，
也就是大燈完全吃發電機的電(在此再重申是假設發電機能提供54w 的電為前提，
用新悍將的大燈是因為測試時不想因為色溫的感覺來判斷，市面上25w 的在台北的店家
只能買到超白光的)...結果.....好像真的比較亮說!!!!此時又將原來的18w東亞原廠燈泡
接上測試...也是很亮...不會輸給25w 的燈泡啊??!!! (難到發電機就只有2a的電流提供)
後來跑到無燈的麗山公墓(去內湖找同學，就是研究院後山到木柵那段山路上才發現...
嗯...25w的效果還是比較好喲，左右兩側用18w 的燈泡會比較不清，用25w的氪氣燈泡
則是一片光明...後方的MAX 還騎過來問我是不是改三相呢!!他改超白光的效果還比不上
我的25w*2 ...(那發電機還是能提供近50w的電給燈系用囉?! 怪怪的??不是說僅2a的
電給燈系嗎?)
接下來連測了一星期下來(我白天騎車的時間僅宿舍到學校才2.5公里，不到10分鐘，晚上送
限速器回家來回要二十公里共一小時...之後測了一下電瓶，嗯，果然還是飽飽的...
因此各位可以考慮和我用一樣方式，將儀表板和車上的定位燈、尾燈全接上電瓶... 多餘
的電留給大燈使用...若真的發電機只提供2a的電給燈系.. 起碼原來的18w *2 也可以
獲得較多的電使用而發揮其全部的效率喲..另外回充那2a 也就夠了...
註：我是將尾燈小燈部份、定位燈、儀表板時速油表指示燈、遠光指示燈全另外拉線到
鎖頭的電源上再加上保險絲和relay，電門則是由原本關關控制...並無另外接2p 或3p
的開關來控制....)
另外我的高手最近在10000公里時換了前叉油..高手還滿好換的一邊我加了65cc的力豹士
15w30 的前叉油...還不錯，有點硬就是...不過我僅倒下原本的油，沒洗管子就量了一
下就加回去(想到油封的問題)...
在此與各位分享...有錯還請指正...謝謝
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