作者: dollar (孔方) 看板: Problem
標題: 引擎的機械效率
時間: 東吳機研站 Wed Nov 28 21:36:30 2001
[引擎的機械效率]
引擎的機械效率是指對外輸出的馬力 ( 制動馬力 ) 與理論馬力的比值:
Em=(BHP/IHP)x100%
汽油引擎的機械效率約在 75%-85% 之間, 其值越高, 表示引擎的結構與性能越好
[影響引擎性能的要素]
1. 引擎性能的好壞, 常以下列性能因素做為比較標準
a. 每單位排氣量的制動馬力 BHP/cc
b. 每一制動馬力的引擎重量 kg/BHP 或 lb/BHP
c. 制動平均有效壓力 kg/cm^2 或 lb/in^2
d. 每一制動馬力小時所消耗的燃料重量 kg/BHP-hr 或 lb/BHP-hr
2. 壓縮比
在理論與實際上, 平均有效壓力隨壓縮比的大小而增減, 所以單位排氣量的馬力
與扭力也隨著改變;
3. 缸徑與行程
a. 若行程不變, 缸徑變大, 則發生爆震的壓縮比降低, 且比率很大
b. 若缸徑不變, 行程變大, 則發生爆震的壓縮比也降低, 但比率較低
c. 行程若短, 曲軸慣性小, 轉速可以拉高, 震動可減小
4. 高度與溫度
a. 馬力和化油器空氣進氣口處的大氣壓力與空氣密度成正比, 大氣壓力每降低
1in-Hg ( 吋水銀柱 ) 馬力減少 4%
b. 馬力和絕對溫度的平方根成反比, 進氣溫度每升高一度, 馬力減少約 1%
c. 高度越高, 空氣密度越小, 大氣壓力也越小, 引擎馬力也減小
d. 高度一千公尺時, 馬力約減少 10%, 三千公尺時約減少 30%, 六千公尺時約
減少 53%
e. 若大氣中濕度增高, 馬力減小, 且耗油率大增, 蒸氣壓力每增加 1in-Hg
( 吋水銀柱 ) 馬力減少 4%
5. 引擎轉速
a. 轉速拉高, 磨擦馬力隨之增高
b. 轉速拉高, 容積效率與機械效率則降低
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org dollar From 61.217.4.53 ...
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