作者: ncy918 (小翊) 看板: EVOLUTION
標題: Re: 【問題】爆震要如何解決呢??
時間: 東吳機研站 Thu Jul 24 13:05:52 2003
※ 引述《Desmo (我的lilo lililolo)》之銘言：
: ※ 引述《ganbara (請賣我220mm碟盤)》之銘言：
: : 迅光改61mm缸..用凸頂活塞..有車大燃燒室..加大汽門..
: : 結果到90km/h 5800rpm 會有爆震的情形
: : 於是多加了兩片缸底墊片..現在一共是三片缸底墊片..
: : 結果到100km/h 6200rpm 仍然還是有爆震的情形
: : 但是在順風長下坡時 加速到135km/h 轉速表來不及看..不知幾轉
: : 卻沒有爆震的情形.....
: : 我的車子爆震的情形是..引擎傳來"搭搭搭搭搭搭"的金屬敲擊聲
: : 同時無動力輸出....會頓一下....
: : 小弟想問的是...如果不打算換平頂活塞的話..只是再加缸底墊片.
: : 是否可以解決爆震的問題..而不會影響到引擎性能..
這句話 感覺到你還是給店家用好了
凸頂活塞 就是為了 增加壓縮比 然後你又為了解決暴震?"先把他認為是暴震"
一直增加氣缸蓋殿片 就是降壓縮 但是你已經增加燃燒室邊緣的 間隙
簡單的來說� 一樣的壓縮比 不同的活塞形狀 燃燒室形狀 會有差異度相當大的輸出差距
大概粗糙記算 你的壓縮比大概 14.488
殿1MM厚的殿片 大概多2.9CC的上死點容積
要降到壓縮比 11大概要有 17.5上死點容積 所以要墊1.5-2MM的墊片 這還是以平頂活塞
算的 因為原廠是平頂
所以不想損失太多性能 去買改裝缸頭 和換平頂活塞
: : 或是說有前輩能夠提供解決的方法...謝謝~
: : ps.目前活塞已無法到汽缸最頂端..
: 基本上如果不動凸輪軸的話,你可以選擇降壓縮比或是升辛烷值.
: 不過降壓縮比要拆缸,而且性能會下降;升辛烷值可能比較好.
: 順便可以思考看看化油器跟爆震的關係.
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