作者: Bike (我是個爛導演) 站內: EVOLUTION
標題: Re: 關於台X機研汽缸爆炸後續報導<更新照片>
時間: Sun Mar 19 04:31:20 2006
※ 引述《saga (沙加．摩特藝術)》之銘言：
> > 那接下來就請saga大大來解釋了??
> > 謝謝大家收看 下臺一鞠躬XD
> 那就麻煩各位確定有仔細存證完以後把東西寄回來給敝社看看囉,
> 謝謝大家收看 下臺一鞠躬XD
大大，戲還沒演完捏，大家都還想看後續，怎麼現在就下台了阿
這齣戲不是你起頭，但是你卻像是個程咬金半路殺出陣陣重圍
又有如過五關展六將，以一招G環沒裝好的必殺絕技技壓群雄
阿現再怎麼突然要下台了阿，
OK阿，既然大大說要討論，那我們就來討論討論阿
因為這裡是改裝板，那我們就來討論改裝品好了
舉凡改裝避震、改裝汽缸、改裝啥米碗糕的，都算改裝吧
加上這裡是討論板，當然要有些專業性的討論阿
雖然我不是專業車店，但是小弟我也當過幾年亂世小書童
雖然我不是機械系出身的，但是舉凡機械材料、材料力學、機械設計，都有涉略
我所謂的涉略，就是有興趣才會接觸的意思
所以阿，我也修過這些課程，像是
1.工程力學→靜力學部分
2.材料力學→讓我自製零件不會做出強度不足的...失敗品
3.熱力學→這告訴我，引擎再怎麼改，不會百分百
4.流體力學→太難，我還沒搞懂
5.熱傳學→引擎會不會燒掉就靠這科了
6.工程繪圖→就一學期而已，用很古老的自動貓畫圖
7.機械設計→我被當了，我只記得老師常說，工程師要錙銖必較
8.工程數學→這跟工程很有關係唷，舉凡上述學科都要用到
9.材料科學→這是很基礎的導論而已，至少讓我知道要怎麼看材料特性
當然，除了讀理論之外，我還是有一些實作經驗的，盡信書不如無書阿
我的實作中，跟改裝品比較有關的，算是鍍膜吧
我鍍過金、鋁、鈦、銅、二氧化矽、鉻
以上都是用蒸鍍法鍍膜，鍍在矽晶圓和玻璃這兩種材料上
當然阿，鍍膜之後也要量測，所以也用過量測儀器
說了那麼一大串，這不是說我很嗆喔，其實是因為要跟大大請益
所以先交代一下我自己的經驗、知識，以及興趣拉，
大大知道的一定更多，對吧~~~
好，那麼言歸正傳，小小我要開始請教大大嘍
(為了更富有文章價值，我會先附上所我知道的)
1.機械加工問題：CNC加工
我有看過一款 CNC 手工改裝前叉，請問CNC是什麼意思阿，為何CNC還有加手工
自答： CNC 全文是 computer numerical control，中文翻譯是電腦數值控制
這是一種透過電腦以及相關介面來控製工具機的一種控製方式
使用者先利用軟體編輯刀具的路徑、進退刀等等動作，
接著藉由控製卡(控製卡詳細部分我不知道)將電腦訊號傳至工具機
工具機上會有一驅動原件驅動刀具，
就我所知一種很常件的驅動原件是步進馬達，
同時，從步進馬達的最小解析度可以判斷最小進刀量
因為CNC是一種控製方式，所以摟，只要是利用這種控製方式的工具機，
都可以冠上CNC這個開頭，像是CNC車床、CNC銑床、CNC沖床...不勝枚舉
就連彎管機、油壓系統也可以做成CNC控製的唷
那麼，再請教大大，為何利用電腦控製的工具機，還會有手工呢
請問手工的意思，是手工編寫刀具路徑、還是手工組裝、手工更換刀具
手工將工件夾上夾具....很多捏，光是一個CNC又加個手工，很讓人混淆捏
2.機械加工問題：鑄造與CNC全切削
有一款避震器，簡稱D牌，強調本體是CNC全切削，
又說國產某牌為了省成本改用鑄造生產
我很好奇捏，請問D牌所謂的避震器本體是哪個部分阿，避震器由很多零件組成
我很難從"本體"兩字知道是哪部分捏
另一個令我好奇的是，D牌有一款氣瓶跟避震器頂部連在一起的那支
我從網路拍賣的圖片看到很明顯的鑄造模線，那是用鑄造的捏，為什麼不用切削的，
既然強調不省成本，為何不用切削的，這種東西用5軸加工機也可以切出來捏
為什麼為什麼為什麼，為什麼這部分不用切削的阿~~~
自答：
a.鑄造適合大量生產，費用最貴的是模具，影響鑄造品質的是鑄造方法，
以及鑄造原料(現在的鑄造材料分很多種唷~~~)，並非鑄造就代表不好
如果廠商把製造成本降低，可以降低售價回饋消費者，改用鑄造不是壞事
b.避震器本體是指外筒那個圓柱體嗎嗎，如果是的話，那也不難阿
現在的CNC車床很常見，還有分走心跟走刀兩種，可以車更複雜的形狀捏
c.氣瓶+上蓋的幾何外型，如果要用全切削方式製造，會用到很大一塊鋁塊
會造成過多的浪費，切完一顆會有一大堆鋁削，所以D牌改用鑄造是不是省成本阿
如果不是，請說明用鑄造的原因，
如果是，為何要說G+改用鑄造是省成本
3.機械加工問題：鍛造
大大您還專程 show 一個鍛造輪框的網頁給我看，我很好奇捏
我想請問大大，什麼是鍛造，鍛造又分為熱鍛跟冷鍛，有什麼差別阿
自答：請參考"機械製造"，高立出版社、ISBN：********-5
357頁～405頁
4.流體力學+振動問題：阻尼閥加大後的優點是可提供面積更大的”阻尼"
以上這句話是我從奇摩拍賣看到的一段描述，我很好奇捏
避震器的阻泥是利用黏性流體通過孔洞時，流體因為黏滯力與孔洞產生摩擦
藉此消耗衝擊力的能量，那麼影響阻泥效果的應該是孔洞和簧片的設計
為什麼加大阻泥閥可以供"面積更大"的阻泥阿
所謂的"面積更大"，是哪裡大?很好奇捏
此題自答部分以於問題3中寫完
5.鍍膜問題：鍍鈦內管
大大，依照我的鍍膜經驗，薄膜的要求有材料、鍍膜法、厚度、表面粗糙度、
硬度、與基材的附著力以及量測儀器。所以阿，我想請問大大您對上述有什麼
獨到見解，我都幫您整理好格式摟
a.材料：哪一種鈦薄膜?
b.鍍膜法：現在有很多種，請大大回答是哪一種，大大您的實做經驗豐富
一定知道您是用哪一種機器鍍膜，告訴小小我吧
c.厚度
d.表面粗糙度：抗磨損的薄膜不僅要硬，而且要緻密才能降低磨耗
請問大大您的鍍鈦薄膜粗糙度是控製在哪個等級以內阿
這也是實做問題唷
e.硬度
f.附著力：請問鈦薄膜與金屬的附著力如何，以及如何測試附著力的
g.量測：就我所知的薄膜量測儀器有 alpha step 以及 nano spec 這兩種
而且這兩種可以量測的厚度範圍不同，材料也有限制唷
大大您是用哪一種儀器量的阿
6.機械材料問題：避震器彈簧
大大阿，我所知道的彈簧材料有碳鋼線、鋼琴線(也有人稱琴鋼線)、還是不鏽鋼線阿
以上的材料對品質和耐用度，以及耐高溫程度都有差喔~~~~
還有阿，您做彈簧是用哪一種加工阿，彈簧依照線徑不同，有的可以直接成形
有的需要加溫成形，您是用哪一種阿
以及，彈簧加工成形後，用哪一種熱處理，有沒有用珠擊法呢
自答：請參考"工程材料學"，全華出版社，ISBN：957-21-3938-X
問題部分我也整理好了
a.您用哪一種材料做彈簧，別跟我說彈簧鋼唷，彈簧鋼分很多種的
b.哪一種加工方式
c.熱處理以及有無用珠擊法
以上都是實做問題，有參與研發的您最清楚的麻~~~一定要回答唷~~~
7.機械材料問題：碟盤材料
大大阿，我看到某牌說碟盤的材料是國外進口，請問是從哪一國進口阿?
不會是東南亞吧...一定不是，因為東南亞是一個地理位置，不是國家名稱
所以阿，大大，請問您口中的優質材料是哪來的阿~~~
自答：這我哪答的出來，問大大阿....
我從2006/3/19 3：00開始到現在4：30分才把這篇文章搞定，
我花很多時間整理我的問題唷，這是我為了請教大大的誠心阿
請大大耐心的，完整的回答以上所有問題唷，這樣才有大大風範阿
雖然我還有很多問題要問，但是我真的累了，大大先回完這些再說吧
問太多，大大不說也沒用阿~~~看官們，您說是吧~~~
--
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