作者: heyhay (百變涼麵) 看板: X_Pro
標題: 代kaiya 發表文章....(他累了,別問我為什麼累,相信大家都知道為什麼)
時間: 東吳機研站 Fri Oct 18 23:28:06 2002
實驗名稱:SYM 高手X'pro100前叉換油工程
實驗單位:順達機車材料工程行,輔仁大學地下機動車研究社.
人員:社長frog,執行秘書:kaiya,總監:guardangel,跑腿小弟:heyhay.
實驗工具及材料:十字螺絲起子長短各一個;
T字扳手10號,12號,14號,19號各一支;
梅花扳手8號&10號,12號&14號,17號&19號各一支;
膠槌一支(沒有的話鐵鎚加手套代替);
L型六角扳手10號一支,
煤油500cc,(沒有的話,勉強用汽油代替);
BEL-RAY 30W前叉油一罐(一公升裝);
針筒or量杯一個,最好大於50cc;
乾淨白布一塊...
千斤頂一個(將車身架起)
實驗步驟:
前置作業:先用千斤頂將車身架起,使前輪離地.
步驟一:先用十字螺絲起子將前斜板拆除;
接下來,拿起14號梅花扳手固定前輪軸端,再拿起19號梅花扳手套在輪軸螺帽端,
固定14號梅花扳手,拿起膠槌,逆時針敲擊19號梅花扳手,將螺帽鬆開;
拆下輪軸,將螺帽鎖回輪軸上避免遺失,將輪軸放置一旁;
卸下前輪;
拆下速度表齒輪;
使用12號梅花扳手,以及膠槌,逆時針方向拆下卡鉗螺絲,拆下卡鉗;
使用十字螺絲起子拆下前導流部分;
使用10號梅花扳手拆下前斜板支撐架,卡在前導流上的那塊黃銅色的鐵架;
使用10號T字扳手拆下前叉上的那個小土除;
**以上拆下之螺絲記得收好,並且記住原本之位置.
步驟二:使用10號L型六角扳手,以及膠槌,先轉鬆前叉上蓋1/2圈;
使用12號T字扳手拆下三角台上固定前叉的兩個螺絲,左右各兩個;
將前叉卸下;
使用10號L型六角扳手將前叉頂蓋拆下(小心拆下時前叉油流出);
將前叉彈簧拿出;
將舊的前叉油倒出,並來回壓縮前叉數次,使之完全洩完;
使用煤油,清洗前叉彈簧,以及前叉內管;
將前叉彈簧的煤油清潔乾淨,以及前叉內管,方法同上;
打開新的前叉油;
使用量杯量取規定之前叉油量(依個人偏好加減2cc);
將前叉彈簧裝入;
將頂蓋鎖上,用手鎖至稍緊就好了;
**注意前叉內管及彈簧之清潔,不得有砂石或小雜物掉入.
步驟三:將前叉裝回三角台,注意先前拆下時的位置;
再來將三角台上固定前叉之兩根螺絲鎖回,配合膠槌順時針方向鎖緊;
使用膠槌以及10L型六角扳手將前叉頂蓋鎖緊;
裝回前叉上之小土除,注意煞車油管及碼表線之位置;
將卡鉗之活塞推回到底,使來令間有空隙讓碟盤放入;
將卡鉗鎖回前叉上,使用膠槌輔助;
裝上前導流;
裝上前斜板固定座;
將碼表齒輪裝回前輪上,注意有沒有咬合正確;
將前輪裝上,注意碟盤以及碼表齒輪還有碟盤上之隔桶位置;
將前輪軸裝上,同樣使用14號梅花扳手固定輪軸,19號梅花扳手鎖緊螺帽,
配合膠槌順時針將螺帽鎖緊;
裝回前斜板;
**注意卡鉗以及輪軸還有前叉固定螺絲的鎖緊扭力.
注意事項:因為這次為全手工,沒有用到氣動工具,
鎖緊時須注意鎖緊的扭力,不能太小,也不能太大,
否則不是前輪或前叉變成"浮動",要不就是螺絲全部滑光光...
建議有經驗之人士陪同,避免遺憾...
心得:我只能說我的部分,其他就得交給車主出面,
嗯,因為這次沒有手冊,所以不清楚前叉油量為多少,
就憑感覺,前叉壓縮到底,然後油量加至距管口螺牙還有3mm左右,
大約在40cc左右.
個人不建議比原廠多加太多,正負5cc為最大值.
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2002-10-18
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw heyhay From K16.dorm.fju.edu.tw ...
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