作者: fuso320 (EVO) 看板: WOLF
標題: [問題] 齒比配置&齒比互質
時間: Mon Apr 26 08:13:08 2010

拖了許久 終於有一點時間可以幫車子換上新鏈條和齒盤啦 RK加重鏈泡齒輪油泡好久囉
小弟的車是狼R125 原廠齒比15*41 不過有點想要換個15*40試試看
想請問各位這樣子的配置 只是單純的速度會往後延伸 還是各檔的落差也會被放大?
假設原廠15*41是:
                1檔~40km~10000rpm
                2檔~40km~ 8500rpm
                3檔~40km~ 7000rpm       ==>>同速度各檔落差是1500rpm
                4檔~40km~ 5500rpm
                5檔~40km~ 4000rpm
換成15*40 case1:
                1檔~40km~ 9500rpm
                2檔~40km~ 8000rpm
                3檔~40km~ 6500rpm       ==>>同速度各檔落差一樣是1500rpm
                4檔~40km~ 5000rpm           但是各檔同速度轉速又比15*41低500rpm
                5檔~40km~ 3500rpm
          case2:
                1檔~40km~ 9500rpm
                2檔~40km~ 7900rpm
                3檔~40km~ 6200rpm       ==>>各檔轉速落差是1500.1600.1700...成長
                4檔~40km~ 4400rpm
                5檔~40km~ 2500rpm
這個比喻不知道O不OK......

其實就是怕各檔落差會太大 因為我常會跑山路 所以不能太重拖
比如原廠15*41 3檔換4檔 轉速從8000rpm掉到6000rpm 這樣可能還拖得上去
可是如果換成15*40 一樣3檔換4檔 轉速會不會從8000rpm掉到5000rpm? 怕會拖不上去...

會想要換齒比是因為想說鏈條已經從原廠早就被我搞壞的DID油封鏈換成RK加重鏈
鏈條本身的阻力小了不少(現在車上那條根本是鐵條吧......) 所以想換重一點



另外精華區有看到齒比互質的問題
=>比如我原廠15*41就是互質 所以如果有一齒毀損的話 前齒要轉41圈才會碰到一次
                                                 後齒要轉15圈才會碰到一次
  齒盤的耐用性很高
=>而假如改15*40 最小公倍數是120 前齒轉8圈就會碰到一次
                                後齒轉3圈就會碰到一次
  因為會一直磨耗到同一齒 所以齒盤很快就KO了

這點如果是齒輪直接接觸的話我能理解 可是中間又透過鏈條聯結 可以直接這樣算嗎?
那以前老狼的15*39和金狼以及狼R150的16*40不就也都很囧......
15*39=>最小公倍數195:195/15=13圈
                     195/39= 5圈
16*40=>最小公倍數 80: 80/16= 5圈
                      80/40= 2圈

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 ╭┼ Origin:  玩車人的天地 ˙東吳機研站  scumotor.com.tw 
 ┼╯ Author: fuso320 從 D2-0809-3.dorm.ntust.edu.tw 發表
→ roger1986 推：我也不知道怎麼形容..囧  不過15:40可以考慮玩玩看      10/04/26
→ roger1986 推：目前16:41 雙載還是可以爬山 但跑場地會不夠用          10/04/26
→ darkman 推：場地也是要什麼場地呀...原廠齒比跑TIS是哭哭...          10/04/26
→ roger1986 推：RKS消失了...就沒打出來  一 一                        10/04/26
→ roger1986 推：ql3TISdj jd                                          10/04/26
→ roger1986 推：跑TIS哭哭是在哪邊@@?  小弟TIS只玩過20分鐘  Orz       10/04/26
→ linchinyu 推：各檔轉速表是可以算的出來的 某板有作出試算表          10/04/26
→ auxo 推：鏈條是偶數節，還OK啦                                      10/04/26
→ Myt33 推：我後43齒~~ 主要速域80~100 拖很久可以到表速11x            10/04/26
→ Myt33 推：一般市區拉到緊蹦大約10x 尾速要拖~~很~~久~~               10/04/26
→ Myt33 推：騎市區超車很有力!! 但到又大又寬的路就..唉-_-             10/04/26
→ roger1986 推：話說..齒盤要崩好像一次都崩一堆齒...馬上就不能騎了    10/04/26
→ roger1986 推：崩齒之前..同齒盤上的齒都磨的差不多了                 10/04/26
→ roger1986 推：齒盤越小 磨損越快蠻合理的                            10/04/26
→ roger1986 推：野狼的齒比小動後齒不會有太大的差異...某次騎過酷龍    10/04/26
→ roger1986 推：OS就是...原來野狼的扭力這麼強....Q_Q                 10/04/26
剛剛突然想到原廠鏈條還健康的時候 1檔的加速實在有夠快 可是速度卻很慢
每次1換2都很努力在找時機和拼運氣 不然不是1檔直接拉到一敗就是太早入2檔
所以大概會先換16*41看看 至少如果不喜歡的話前齒比較好換 也比較便宜
不知道零件中心是一整組賣(就是賣R125的15*41 金狼/R150的16*40) 還是前後齒分開賣?
→ roger1986 推：三陽原廠前16齒我叫不到單賣的..光陽有 但不便宜        10/04/27
→ roger1986 推：福X賣一顆說是勁的$230 不過有前輩印象中光陽的國際     10/04/27
→ roger1986 推：檔和循環檔前齒不通  反正有沒有唬我也就算了 但光陽    10/04/27
→ roger1986 推：的前齒做得還不錯                                     10/04/27
剛買回來 零件中心前15齒都是搭配後齒賣的 有15*41和15*39
前16齒有單賣 不過價錢真是不便宜 一顆300......
我買了15*41和緩衝塊共750 價錢跟材料行差不多
所以還是習慣跑零件中心 要什麼東西稍微講一下他們就懂了 而且幾乎不可能沒貨或拿錯
 ╰╮ Modify: 10/04/27 11:59:20 
→ darkman 推：前16還是缸陽賣的比較便宜...我之前買2小張               10/04/27
→ maikuraki 推：之前羊羊羊16T只要150 現在要300了 跟後齒一樣貴        10/05/01
→ flyinthesky 推：精華區有算轉數對應時速的文章 精華區->7->1->3       10/05/10