作者: daniel0922 (Daniel) 看板: WOLF
標題: [心得] 升級國際檔
時間: Sat Mar 6 03:30:20 2010
其實為了下個簡單明瞭的標題想了很久...
又臭又長又掙扎的心路歷程就先不提了...
簡而言之就是錯過最後一批庫存的5MT三表狼之後因緣際會牽了台末代四檔傳狼
但最近五檔欲望又燃起最後決定「升級」想說都要拆了就換換口味和國際接軌！？
────→換上原廠野狼車系的五檔和國際檔變速機構啦...
又這一切當然是偷偷來所以很遺憾沒有拆裝過程的照片嚕...
循環四檔和國際五檔的差別除了最主要的主副軸五檔齒輪組和變速鼓之
外，變速凸輪（星星）、變速桿芯（開罐器）、變速撥叉也不同...
http://img251.imageshack.us/img251/4376/99884994.jpg
野狼的循環四檔變速凸輪有五個角、循環五檔有六個角而國際五檔則是
缺了角的五角星形...
http://img684.imageshack.us/img684/1148/89695380.jpg
http://img98.imageshack.us/img98/675/95289317.jpg
變速芯雖然外觀差別不大，沿用原本四檔的開罐器也可以進退檔，不過
還是安心選用正廠送來的料件...
變速撥叉原本的只有左右兩個，五檔似乎要有三個的樣子...
唯一想不透的是裝上正廠送來的變速筒制止器（臂）只能打入一檔和空
檔，而沿用原來循環四檔的變速制止器卻反而沒問題！送來的零件外觀
明顯比原本長些，或許是給循環五檔用的吧...那是一個用於固定變速
凸輪（固定檔位）一頭鎖彈簧一頭是輪子的小鐵片，如下圖右下角...
http://img98.imageshack.us/img98/675/95289317.jpg
安裝完成後檔位一樣很明確、空檔也很容易打，不過從二檔踩空檔感覺
比較好抓！另外最明顯的差別是感覺換檔行程變短了，先前試騎循環五
檔就有這種感覺，我猜或許是轉一圈四個檔和轉一圈五個檔的關係吧...
其實當初想改五檔只是因為四檔車騎久了很想要個巡航檔，雖然改之前
按板上爬到的齒比算過，已知實際上五檔和四檔轉速並不會差太多，不
過一樣50km/h，能從5000rpm掉到4500rpm左右感覺就很舒服了！另外三
到五檔齒比便秘...變密一些些，市區動力銜接還蠻不賴的！至少對我
這種不太喜歡拉轉的人來說好騎很多啦...很綿很順就是了！
一檔 2.769
二檔 1.722
三檔 1.272
四檔 1.000
一檔 2.769
二檔 1.722
三檔 1.32
四檔 1.13
五檔 0.96
最後還是想說，明明不用想也知道換變速箱的c/p值很低，但每當四檔
超過50km/h就很想要有個五檔降轉巡航，要不然就是偶爾會因為聽轉速
有點高，潛意識覺得還有下一檔又踩下去...
後來猶豫了半天還是到店裡下訂，然而走出店門口跨上車後又覺得明明
四檔就很好騎了啊，幹麻手賤浪費這些錢...結果邊騎邊懊惱又不小心
打到空檔...總之現在很滿意就是了...
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┼╯ Author: daniel0922 從 125-232-141-199.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 10/03/06 15:53:40
→ gxjason 推：這心情 好熟悉呀~ 10/03/06
→ u2 推：不知版大花了出少小朋友? 10/03/08
→ daniel0922 推：支出快10張換來無窮歡樂，c/p值高低就看人啦... > <" 10/03/08
→ daniel0922 推：對我來說......我覺得甜蜜期會很長就是了啦 XD 10/03/08