作者: FUSION (我也想回台中打嘴砲) 看板: WOLF
標題: Re: 化油器
時間: Fri Jul 4 04:23:07 2008
進度向前行了一點
一個很大的要素是...
忘了看哪邊的文章提到柱塞彈簧
我才想到我的柱塞彈簧當初是用野狼的
結果把他換成PD19就正常多了..
我稍比較一下兩條彈簧 長度相當
狼的比較細(柱塞也細些)
雖然沒有去測量 不過壓起來 PD19的k值較大 比較硬
> 於是凱了一顆豪爽化油器(PD19)來用
> 拿到手的時候內部打開就薄薄的鐵鏽再油底殼
> 主油嘴100 副油嘴38 有被轉的痕跡 可能是前車主改裝的吧
> 可能是有吃到點水吧
> 我用酒精把整顆分解開一個一個洗，拿牙刷把鐵鏽刷去
> 之後水沖一下擦乾放在電風扇前吹了一個晚上
> 確定沒水了我才裝回去
> 今天裝上車試試看
> 我先說我之前的配置
> 原廠化油器 原廠空率 油嘴主:105 副40
> 我把油嘴們通通換過去 化油器近乎直上
> (要修一下空濾 加速泵會卡到 另外肥腸角度不太一樣的樣子 不是很好用)
> 由於油門線還沒到 我就只裝柱塞的那條線 加速泵的沒裝
> ACV也沒有 拿條管子隨便接一下通大氣(這樣真糟糕)
> 化油器通氣孔也沒接(位置會卡到Q紐線)
> 混合比螺絲似乎材質很爛 不太敢轉 加上位置很機芭
> 我就只有當初裝前鎖到全緊再用(想說反正ACV也沒裝)
> 裝完之後
> 發動 試車
> 結果有幾個問題:
> 1.slow怪怪的??
> 以前的那顆化油器slow螺絲一直轉到慢到一個程度的時候就會自動熄火
> 可是現在這顆居然不會熄火??到某個程度就不再下降了
> (不過沒差那大概只有8~900rpm)
不知道是不是柱塞彈簧不夠力 沒法把柱塞壓到底
> 2.acv堵起來就熄火
> 這不知道是不是正常的，我只要把acv的孔用手堵起來就熄火了
> slow調高也一樣(但我確定我沒有拉q扭)，我記得柱塞那邊不是留有個小洞可以通過??
> 不過因為沒有經過空濾 我實在很不想讓這個孔通大氣
這個我就不知道為什麼了
在猜不知道是不是因為柱塞沒到底油氣過濃湮息了??
不過後來再塞起來就沒這個問題了..
> 3.怠速降的慢
> 有點類似我之前油管破裂的樣子 slow都降得比較慢，不過沒之前那麼嚴重
> 只是我覺得不太正常 有想過不知道是不是因為acv通大氣??
應該是我ACV沒接的結果
後來我把ACV堵起來之後就沒這個問題了
不過還是希望有個正常的ACV
不知道老狼的ACV通不通用??!?!
> 4.低速
> 雖然跟之前比起來油門反應比較好 不過低速卻有點笨笨的 感覺不太對
> 更讓我覺得應該是混合比的問題，不過現在混合比螺絲也很難調...
後來買了一隻8"的一字起 慢慢調 還OK
這個真的得用很長的去調比較好用
話說回來，我後來弄了條一代ZING的油門線 裝好之後
發現整體上油門開度變得比較小 但是低油門開度不太行 還是覺得有點慢
之前騎Somiya0123的Zing150的時候，覺得整個調教很不錯
轉速上來的非常快
所以我想好好調的話應該是還有進步空間
可能混合比還有得調整
或是acv的問題
不過有加速泵差滿多的 大灌油不太會熄火
中跟高油門開度都還算ok
power出來的很紮實的感覺 低轉比以前的狼化有力
如果低油門開度的那個問題可以解決的話舊太完美了...
算是個便宜好調的東西吧也不用上芭樂..
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