作者: Aldebaran (passenger) 看板: WOLF
標題: Re: [問題] 兩台野狼R150的比較問題
時間: Wed May 21 03:07:06 2008
※ 引述《stf48 (ㄅㄅ耶伊)》之銘言：
> 就是我有兩位朋友一位是甲同學，一位是乙同學，他們都是騎野狼R150的，
> 然後以下是他們車的狀況
> 甲同學:改禾倉管還有後輪是改BT39 120的，前輪原廠胎
> 乙同學:一樣改禾倉管，可是都是原廠胎
> 兩位除了輪胎有差異以外其他大致相同。
> 接下來是我的疑問所在
> 甲同學:他的轉速大概在6千轉的時候時速是80初，
> 等到轉速8千轉的時候就到速度120~130那了，可是轉速到8千轉就上不去了。
> 乙同學:轉速在6千轉的時候速度大概是79那，
> 等到8千轉的時候，時速大概100多那邊，可是轉速還可以繼續上去。
> 以上都是在五檔的時候
> 請問他們兩個會有這樣的差異是因為甲同學有改胎的原因嗎?還是說有其他原因，
> 也有騎野狼R150的版友你們的轉速跟時速對照起來大概是怎樣呢?
如Alun1989所言，這個顯然就是後輪造成的
R150車齡都尚新，若無顯著的性能減損
這樣的差異是因為120的胎比原廠高得多，拿胎寬高跟扁平比算一下就知道
而同檔位的速度，可以後輪周長、齒比、及轉速計算得出
後輪加大，會重拖
這種觀念其實就是來自加寬後，輪周隨之增加帶來類似齒比改變的後果
(當然大胎粗框的重量會有影響，在扭力取向的車種上則不明顯)
而在重拖開始之前(也就是轉速上不去的狀況)，騎乘上同樣速度需要的轉速會比原廠小
改大胎，可以想像成是把前齒加大或把後齒變小
原廠的設計多半會考慮引擎及齒比的輸出特性及動力大小來配胎框(豹顯然就是視覺系)
所以120胎那台，要拉出原廠的轉速數據，可能就得等順風或下坡了
玩小車如果沒動排氣量，一般來說
大胎、前齒大，每檔皆向後延伸 如果怕重拖就用回壓較足的原廠管
或者乾脆直通不顧低轉，但不見得拉得上去，沒動排氣，動力不會平白出現的
窄胎、前齒小則是拉轉取向，動力來得比較明快，換檔頻繁
管子如果太悶要解放尾速就得直通了
> 還有在待速的時候甲同學引擎的聲音明顯比乙同學的小，請問在待速時的聲音
> 可以調整嗎?如果要調的話應該怎麼跟車行老闆說?
這個其實不難調，檔車方便就在油氣跟slow都外顯
如果只是要動slow，知道位置就可以自己玩了
相信精華區是有資料的，狼不甚熟
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