作者: powerjr (無格調騎士團) 看板: WOLF
標題: Re: 鏈條鬆緊與搖臂角度
時間: Mon May 5 22:44:57 2008
※ 引述《dimolkk ( DIY = OGC ? )》之銘言：
> ※ 引述《powerjr (無格調騎士團)》之銘言：
> > 之前NSR後避震斷掉卡死，像是裝了超長後避震器一樣
> > 那時鏈條鬆的不像話
> > 我記得野狼與NSR相反，後避震上下鎖點距離越短，鏈條越緊
> > 一個人實在沒辦法測試後避行程到底時，鏈條的鬆緊程度
> > 有人能確定我的記憶是否正確嗎？
> 應該這麼說 一般搖臂繞搖臂軸旋轉的車
> 當前齒盤中心 搖臂軸 後齒盤中心 三點成一直線時
> 前後齒盤為最大距離（鏈條最緊）
> 當搖臂軸越靠近前齒盤 其現象越不明顯（所以都是能多靠近就多靠近）
> 搖臂擺幅越大的車 此現象越明顯 鏈條最鬆與最緊狀況相距越大
> 像一般越野車要讓搖臂大幅擺動 卻又想讓鏈條不會鬆動
> 所以加裝鏈條張力器(裝設於搖臂下方)
> 你的記憶是沒錯的！ 但前提在於你的後齒盤中心尚未高於我所說得那條線
別再相信沒有根據的說法了！
在研究精華區的時候，忘記是哪篇有提到
調太緊小心會載載人的時候拉太緊斷掉......
根據週末實驗證明，原廠設定架起中柱時，輸出軸→搖臂軸→後輪軸，恰為一直線
故得證，無論負載多重，無論行程多長，都只是會更鬆不會更緊
還有發現一個可怕的事實，相信很多人都有調好之後，鎖上齒盤座大螺母或是輪軸螺母後
出現變太緊的情形，我也發生這現象
原因居然是大螺母跟調整器摩擦力太強，整個調整器都被螺母的轉動跟著拉到變形......
真的超無言......
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→ linchinyu 推：最後一段你說對了~所以我都是先鎖輪軸再鎖大螺母~ 08/05/06
→ linchinyu 推：輪軸固定了自然就不會跟著轉~ 08/05/06
→ linchinyu 推：這是我一個月調了三次鍊條的心得！ 08/05/06
→ dimolkk 推：請問你的說法跟我的說法有不一樣嗎？ 08/05/06
→ onime0704 推：我記得人坐上去後鏈條會變緊啊...還親自試過勒~ ~ 08/05/06
→ amades14 推：單槍這樣的狀況更明顯＝ ＝ 08/05/06