作者: DearJohnny (整備) 看板: WOLF
標題: Re: 一點感嘆
時間: Thu Sep 27 02:21:50 2007
不太同意
我反倒是覺得國產大車有優勢
但是這是建立在品質要跟日系or歐系大車並駕齊驅的條件下
在品質相當之下or略差一些也無仿
國產車跟進口車價差的優勢就會影響消費者很大
當然所謂的賺錢是要看長線還是短線
我想if有國產大車在台灣推行的那麼一天
剛開始不可避免的一定是慘綠
但是往後呢!? 如果有著一定水準的品質配合著行銷策略優惠的推廣
漸漸的會有越來越多人騎乘
購物是有傳染性的
況且因為價錢可以出售的比較低廉
也可以讓許多有心想買大車的朋友更容易擁有
簡單來說好了
現在一台TU250應該要13~14萬上下
if國產的XX250品質也差不多的如果定價在10萬內
促銷的時候可能低
是我的話就買了 還買狀況不明的中古黃牌幹麻
搞不好現金價還可以殺個幾千
打出知名度之後 當然也可以外銷到國外
所以不覺得台灣沒有這個市場
只是各家廠商有沒有往前走的決心
很多人會覺得守成很難 其實突破才是最難的
有了一塊版圖
會覺得有得賺就好 好好的守成維持
不過社會是不停的往前進 相對起來就是退步了
總有一天會被淘汰
至於消費能力
就大家一起努力吧 :)
※ 引述《azallen (頭殼壞去了..一直改..按.)》之銘言：
> 前面恕刪..
> 台灣地小..消費者意願願意花大錢買國產大車的意願本來就低些..
> 再加上台灣車廠的品質很容易因為代工廠出問題而讓車子出很大的問題
> 比如說︰G4吃機油之類的問題....
> 再者量少也讓研發費用轉嫁到車上的陰影更加明顯..
> 兩陽車都有外銷板，當然也有大CC數打擋車及大綿羊
> 但是站上的大大們會花相同的錢買國產車還是買進口車？
> 玩家不是傻子，當然廠商更精明
> 如果推出一台不賺錢的車，誰會接受呢？
> 若干年前國產雙缸車一台要價接近10萬，買的就慘兮兮了
> 過了那麼久，就算再次推出雙缸車..售價絕對會超過10萬..
> 超過10萬買台國產擋車...我寧可多花些錢買台中古黃牌或是進口250CC..
> 台灣沒能力生產重型機車？沒有意願生產？
> 小弟想應該不是，而是台灣的市場..對於這些車的接受度不高..
> 要推出的機會相對的也少..
> 三陽還會推R2...Y牌連改都懶得改..
> 許多車友在桃園、彰化都看過各車廠的測試車
> 這些車大家都很哈..問題是這些車OK了也不會賣到台灣..
> 因為....出個1K的量，搞不好兩年都吃不完呀...
> 老實說小弟我並不會期待各家車廠在台灣推出大CC數的量產車輛..
> 我反到希望，台灣的車廠願意在台灣銷售外銷車種
> 讓台灣製造的車子外銷國外之餘，能留些渣渣在台灣..
> 不過前提...是要大家的消費能力夠高，花的起錢買這些車...
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→ kinta 推：XX250賣太低很容易打擊自家XX150 要嘛拉大 要嘛不做 07/09/27
→ kinta 推：三大廠若出檔車XX250 十萬該是很底限 不然就會很陽春 07/09/27
→ lata 推：10萬內太難了 Q龍都八萬了 07/09/27
→ ohwahahaha 推：台灣的設計理念跟國外差太多了，就算價格上有爽 07/09/27
→ ohwahahaha 推：其他方面不爽還是沒什麼用 07/09/27
→ linchinyu 推：不想看到重車滿街跑，畢竟配套沒做好 用路人觀念有差 07/09/27
→ linchinyu 推：要發展起來必須先從大眾運輸開始 減少機車量 07/09/27
→ linchinyu 推：再說，價錢是人人都買的起 那路上就一堆台客肖胚了 07/09/27
→ maikuraki 推：做樸實的街車的話 應該OK 07/09/27
→ slingshoter 推：撕掉京都議定書吧～～～～燒燒燒~~~~~~~ 07/09/27
→ ives0228 推：不希望賣太便宜+1 我是那種買貴一點才懂得珍惜的人 07/09/27
→ azallen 推：國內車廠所生產的大CC數都以外銷為主呀... 07/09/30