作者: swain (您好!我是小芒芒) 看板: WOLF
標題: Re: [問題]避震加高後後輪會晃(非高速狀態)
時間: Sun Jul 29 03:40:45 2007
※ 引述《daneio (阿德)》之銘言：
> ※ 引述《swain (您好!我是小芒芒)》之銘言：
> > ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
> > 可以煩請解釋一下這句話的意思及原理嗎?
> > 預載沒有調到上車根本不會下沈的狀況下，這句話並不會成立吧?
> 預載是調整彈簧長度那個東西，不是你轉筒身增加避震長度。
這應該不會有人弄錯吧...
> 1.當預載低時，彈簧比預載高時長，此時回彈速度比預載高時慢，因為比較長。
> 彈簧越壓要越用力不是嗎？那反作用力就會越強，速度因為力量而增加。
預載是讓你調整彈簧預壓的力量，避免上車後吃掉太多避震行程導致避震觸底
但他並不會改變彈簧K值，所以並不會影響壓縮跟回彈的速度
(從機構學角度來看仍會產生影響，但那已經是加入了其他變因的狀況下)
相關原理請參閱高中物理，
預載改變的是你這彈簧的新平衡點，不會影響其他彈簧性質
> 2.來不及回彈的意思是路況不佳，坑坑洞洞，彈簧已經壓下去，還沒完成回彈動作
> 又遭遇下一坑洞，此時無空間讓彈簧緩衝（已經緊繃狀態）力量直接上傳至坐墊。
這邊就跟你自己說的自相違背了
既然你說預載高會導致不易壓下去，那又怎麼會無空間讓彈簧緩衝?
我想你的問題可能是過高的預載導致上車後下沈量不足
回彈阻尼也太弱，以致於回彈時移動到一半
就因為避震器已經被拉到最長無法再吸收能量造成不穩吧？
本來的衰減曲線應該是 -2(壓縮) → +1.5 → -1 → +0.5 → 0
結果你預載太強導致正值部分無法伸長
變成-2(壓縮) → 0(晃動) → -1.5 → 0(晃動) → -1 → 0(晃動) →.....
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