作者: a444498 (熱血) 看板: WOLF
標題: Re: 增加散熱面積
時間: Sun May 20 08:51:39 2007
昨天高雄天氣算陰天
有飄一點小雨
在下從下午2點出發走台一線往台南
由於在訓車所以轉速不超過7000
2:00出發後到兩點半抵達楠梓台一線路段
這時以轉速維持6000轉的速度騎乘
除了等紅燈外基本上都是一路衝到底
從高雄三民區到台南市區大概是50KM一趟
我一路北上沒有休息單程大概是1小時內解決
在台南轉折往高雄時有在加油站潑一下水冷卻
畢竟還在訓車不想太熱
但是之後仍然有40分~一小時的時間是連續騎乘的
===============================以上是使用時的天候條件=========================
心得:
因為車體過重,然後齒比也配滿重的(17:39)
體重8X
所以冷車時還好
但是在市區連續騎乘之後車子稍稍過熱
起步就會滿沒力的
車子會抖動嚴重
雖然改心臟之後狀況改善不少但還是會有這些微使人不快的情形產生
土炮增加其散熱面積之後
昨天騎乘時發現有改善許多
幾乎不會抖了
有時候還是會不乖給你抖一下但是其狀況真的是變的很輕微
而就像我上一篇文提到的
在冷車時他散熱的時間有加快使得冷卻時間縮短
所以我覺得還滿不錯的
油冷也是有補到
但是加上這土炮法後效果有更好了
不過
在推文中A鋼大有說可能會引起不必要的共振
我昨天試車時震動有變大些微
但是機油已經600了所以也不能肯定是哪邊的因素造成的
而且昨天天氣陰陰的所以還是要在大太陽天再測試一番才行
雖然看右邊鰭片潑水之後的情形可以看出溫度是接近大太陽下的溫度了
但是還是要再測試看看
以上一點淺淺的心得讓大家見笑了^^
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→ dimolkk 推：大大 07/05/20
→ dimolkk 推：大大～你的車到底是改多大阿？ 07/05/20
→ a444498 推：只是單純分享一點小心得,沒別的意思~謝謝^^ 07/05/20
→ dimolkk 推：囧～ 我只是想知道到底改多大會過熱 Orz 07/05/20
→ bocool 推：我雲豹也用這齒比 不管上山還是平路很好騎～ 07/05/20