作者: johnwangtw (黑將軍) 看板: WOLF
標題: Re: [心得]狼R150試騎心得
時間: Thu Mar 29 12:18:53 2007
不好意思,小弟沒拆過引擎,所有對引擎的知識都是書跟版上來的
想問幾個問題
新版的狼R(包括R2 R150)
> 都有將活塞輕量化 活塞變短 連桿加長
活塞輕量化會有什麼結果呢?轉速比較容易拉高?
活塞變短是指活塞本身嗎?還是活塞下面那根連桿?
又會有什麼結果呢?
最後
活塞變短連桿加長不是表示扭力變大,馬力變小嗎?
轉速也較低嗎?所以下面這句我不太懂...
> 這樣可以將轉速拉的更高 且活塞更輕 震動亦隨之減少
> 一般來說 同樣壓縮比和進排氣的引擎...
> 行程愈長扭力愈大 馬力愈小 (低轉)
> 行程愈短扭力愈小 馬力愈大 (高轉)
何謂行程呢?是活塞下面那根嗎?
> SO..狼R150可因轉速拉高將引擎的馬力搾出來
> 又因排氣增加 扭力提升 減少重拖的情形
高轉又有扭力@@?
我知道原po大大已經解釋過了
可是小弟資質駑鈍,還是看不懂,
請大大解釋一下好嗎?
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┼╯ Author: johnwangtw 從 140.116.113.96 發表
→ cylind 推：活塞輕量化減少往復運動時的慣性 有利高轉 07/03/29
→ cylind 推：行程白話點來說就是往復運動折返跑的兩端距離 07/03/29
→ dimolkk 推：行程=活塞位移量 07/03/29
→ dimolkk 推：應該解讀成 有低轉扭力 又可以拉上高轉 07/03/29
→ dimolkk 推：長連桿可以降低衝擊面的側推力 轉成驅動曲軸的扭力 07/03/29
→ dimolkk 推：又因為活塞變輕 (連桿重多少不知道) 轉速變輕快 07/03/29
→ dimolkk 推：短活塞與汽缸璧接觸面積變小 也可以降低運動阻力 07/03/29
→ akang 推：推樓上兩位的解釋 也應該m一下:P 07/03/29
→ Tod 推：而150R扭力會提升則是來自於缸徑的增加... 07/03/30
→ Tod 推：基本上加衝程或加缸徑都可以提升扭力 只是特性不同 07/03/30
→ johnwangtw 推：樓上可以說一下是怎麼不同嗎? 07/03/31
→ swordmaster 推：圖解比較快... http://0rz.tw/d52yN 07/04/01
→ Tod 推：加衝程的扭力感不明顯但綿密 因為每次的爆發曲軸行程 07/04/01
→ Tod 推：短 使活塞很快又回到上死點.. 衝程長則是扭力感較為� 07/04/01
→ Tod 推：強烈每次爆發的力持續較久 當然這是在同轉速下的比較 07/04/01
→ johnwangtw 推：樓上的我那天好像看到你相簿XD.你好專業歐.真羨慕.. 07/04/01
→ Tod 推：相簿.? 啥東西?XD 07/04/02