作者: exam (年前大摔...) 看板: WOLF
標題: Re: 後避震增高器會影響穩定?
時間: Fri Jul 28 10:40:46 2006
之前我學弟(騎G4)
為了上三冠王避震去材料行用180元買了兩個增高器
他拿來給我看
我發現這個增高器是分兩塊悍起來的
下部分是一個長方體
上部分是一個U字型
我發現他焊起來只有焊長方體的兩邊(一般來說應該四邊都焊吧= =)
連接面竟然有縫隙!
而且焊的還不是很正
從縫隙可以看到對面orz
我只能說就算叫一個沒有在改車的人來看
也會說他不安全
還好沒拆包裝
我趕快拉著他去材料行退
還跟老闆說不要再賣這種黑心貨了= =
他還說是人家進給他的 他也不知道 而且很多人用也沒事!?
我也不多跟他爭這個
勉強貼錢給他跟他換了一對鋁合金拉桿就走人
※ 引述《scorpiokid (肉粽~賣車卻還窮到內褲鬆)》之銘言：
> ※ 引述《ohwahahaha (Mac)》之銘言：
> > 避震加高也不算是什麼影響穩定，只是車子的操作特性變了
> > 一般車子的出場設定大都是偏向將重心放在後輪，如此在騎乘的時候車頭由於受到的重心
> > 沒那麼大而比較好操作。雖然好轉彎且會感覺車體輕快，但是要是一轉大油門的話可是
> > 會出現轉向不足的情況。(記得好像是前輪沒什麼重力再加上加速的後輪會有下壓力所以
> > 前輪會轉比較快 = =?)
> > 像是廠車的重心配置似乎都是 55(後):45(前) (大致上是這樣)
> > 所以會有一派的賽車手在過彎時會將重心放在前輪 <= 好像是所謂的穩定跑法
> > 另一派則是將重心放在後輪(滑胎跑法)
> > 相反的重心偏向前輪則是可以讓車子快速傾倒，不過通常會覺得在某個速度時會覺得很難
> > 傾倒，如果有這個感覺那麼你的前岔在彎道中的下沉量也許會有點多，在這情況之下
> > 要是車手加太多身體重量於前輪的話可能會出現車手常常按著煞車不放喔。(原因不明?)
> > 還有像是進入雙apex的彎道時會發現彎道前半很好壓，但是在彎道後半時會覺得車子
> > 不太好傾倒，這是因為在後半段彎道的時候車子重心依舊在前輪而不像在進入前半段彎道
> > 時一樣有後輪的重心幫忙。
> > 建議大家還是不要太熱血，一般通勤出遊的話原廠避震的高度會騎的比較舒服愉快
> 我當初是裝長360mm的避震
> 車頭FZR前叉
> 一開始有降前叉
> 造成舵角相當的....
> 異常靈活....
> 過灣時晃很大~急煞會有"翻車"的危險性(我是真的翻過Orz)
> 後來把前叉拉回來~避震鎖後面一格才比較正常(我有改吉他搖臂)
> 不過車還是一整個高!!
> 搭配寬框+大胎(還有腳踏後+上移)
> 傾角是真的很大~幾乎很難磨到東西
> 不過重心相對變高~不少朋友試騎時都覺得不好作傾角
> 個人認為是習慣就好啦~!XD
> 加上我車有加長了不少軸距...
> 整個騎乘方式+路線的選擇完全不像一台野狼...
> 但是為了車子外觀整體性
> 也只能這樣了XD
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→ ohwahahaha 推：上次去福昇問墊高器，老闆也說太危險了，不敢賣 06/07/28