作者: Bike (我是個爛導演) 看板: WOLF
標題: Re: 變速箱齒比可否變更?
時間: Mon May 15 09:14:58 2006
※ 引述《tifiosi (整舊如新！)》之銘言：
> ※ 引述《dimolkk (破車一台-請勿挑釁)》之銘言：
> > 不不不...我是因為想參加小比賽...在場地跑時..2檔以後動力銜接都很順
> > 但是在小急彎..2檔扭力不足..退回一檔又很卡..常常必須使用半離合
> > 離合器耗損很大..且1-2檔加速不順...如果改終傳..還是不能解決這個問題
> > 如果要靠終傳解決1-2檔不順...勢必要有非常大的減速比..讓二檔變成一檔用
> > 但是換檔會變相當頻繁...尾速可能只剩7-80(甚至不到)...
> > 換車!..對我來說不可能..我的車已經11年了..殘值非常非常低...
> > 我也沒有多餘的錢可以買其他車!...
> > 因為拆齒輪箱對我來說不是問題..所以工錢成本很低
> > 但是我必須要買的到一檔不同設定的齒輪..才有辦法改!
> 阿....我沒有什麼好建議啦.....
> 我只是PO這篇純粹表達支持:D
> 這問題不是一天兩天了
> 或者說，商用底的檔車都會像這樣...四輪的也是
> 一檔減速比暴大，然後上二檔的時候忽然就小了好多
> 這樣實在是很難騎/開
> 就算是KTR，也只是把這個落差放在二三檔間，還是會聽到上氣不接下氣的抱怨
> 個人實在不了解原廠為什麼老是會做這樣的設定 囧...他們真的有試騎過嗎...
> 偶爾騎到像NSR這種落差均勻的，就覺得好騎很多
> 加油！祝你改出來！再上來跟大家分享心得！
恩，其實這個問題，你也在文中說出答案了
既然稱之為商用車，那用來
載貨
載瓦斯
載雞蛋
載報紙
載ABCD 甲乙丙丁 東南西北中發白...
是很正常的
同時，也因為是商用車
上天下海
飛天遁地
瞻之在前
忽焉在後
跋山涉水
捍地拔蔥
飛簷走壁
也是很正常的
所以，為了能符合運輸貨物的用途，以及爬坡力
一檔的減速比會比較大，起步才會...恩...有力
簡單的說，商用車的一檔，是設計來起步，以及載貨爬坡用的...
所以嘍，不是製造商沒有試騎過，
而是這台車就是用來當商用車的
這是宿命，不管誰騎過，都難逃宿命
至於NSR的減速比好騎...恩...所以它不是商用車的設計...Orz
所以嘍...野狼的設計就是商用車，這是它先天的命
至於改裝，就是後天的運了....
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