作者: Bike (我是個爛導演) 看板: WOLF
標題: Re: 前叉內管~~
時間: Sun Apr 16 23:16:13 2006
※ 引述《funk (...)》之銘言：
今天跟人家定傳狼整組車頭...準備股煞改碟煞
交貨的時候沒注意看
因為它的評價兩百多個正評...又標榜"誠信"
所以沒注意到
剛剛回來的時候全部拆解才看到
右邊的前叉內管有小歪
歪了一邊
打電話去問他要怎麼處理
居然被大小聲...還語帶江湖氣息...問我要怎麼樣?
實在很幹...花錢找罪受~~
還跟我說他從車上拆下來的...他拆的時候都沒事
一定是我要故意栽贓他...
還說歪一點不會怎麼樣啦 !!
實在很不是滋味~~
離題了~
我是想問一下
如果單換內管...料定的到嗎 ? 可叫單一邊嗎 ?
我有聽我學弟說他之前也是歪一邊車行的老闆幫他拿去給人家矯正
請問這要拿去哪邊矯正阿 ?
謝謝
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: funk 從 D1-0210-2.dorm.ntust.edu.tw 發表
→ auxo 推：搪缸店可校正，記得內管可以單獨買 06/04/16
→ funk 推：請問樓上的大大...這兩種方式哪一種比較便宜? 06/04/16
→ funk 推：買車頭後沒錢了~~ 06/04/16
→ Bike 推：建議換新內管 06/04/16
→ Bike 推：以及檢查外管有沒有歪 06/04/16
→ linchinyu 推：新的內管不便宜，單支８００，不過還建議買新的.. 06/04/16
→ funk 推：我也想換內管.只是預算有限.明天拿去給人校正好了 06/04/16
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
哈，雖然會讓你覺得我囉唆，不過我還是講一下好了
內管有歪，代表此車頭原本有超出正常使用範圍
如果只是慢速轉彎倒車，是不會歪內管的
以前我也有慢速緊急煞車犁田、慢速轉彎倒車
通常都是歪把手，或者是打檔桿，內管無事...
這兩個零件的受力不大，頂多負擔轉向、一部份體重、打檔而已
用力橋回來還可以使用，不大會造成安全問題
內管有歪，或者說，歪到你用肉眼可以看出來
或者是你用鋼尺當準直線來量測，可以看到明顯彎曲
那還是別為了省錢只拿去壓正
why,內管歪了，先檢查三角台、外管有沒有問題
畢竟這些零件都是一體的，受到撞擊後都會將力道分散到這些部位
外管的檢查方式也同內管，用鋼尺比比看有無彎曲
為何用鋼尺，因為便宜好用，算是一種簡單的量測
如果連用鋼尺量都看出彎曲，那用更精密的儀器量不是很浪費功夫嗎
ok,外管如果有歪，那用全新的內管裝上也會影響避震器的做動行程
會卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡卡
馬上成為爆走街頭的卡奴，多悲情阿...XD
三角台有歪，那也會影響整個前叉組裝後的準直度
接著，再來看看省800元的新內管，去搪缸廠校正好了
校正要多少錢，如果只要 200 元我才會考慮
如果要花到 400 元以上，我會選擇買新內管
why....
這要想一下，內管怎麼校正的
用油壓機把內管歪掉的部分壓回來阿~~~哈~~~XD
這種加工有分兩種，一種是有加熱再用油壓機壓，一種是在室溫下直接加壓
有加熱過的話，有可能會讓內管強度降低
沒有加熱過的方法，那也讓我擔心，這代表內管受兩次塑性變形
(撞歪時一次，壓正又一次)
基本上，我個人不喜歡加工好的零件再度受到不必要的塑性變形
尤其是結構類的零件
雖然鍛造也屬於塑性變形的加工方式，但是工廠自有一番考量
所以我才會強調，不要再受到不必要的塑性變形...XD
最重要的一點是....搪缸廠的校正施工有多仔細呢...XD
一根被撞歪的管子，整段有可能是有許多不同曲率的彎曲部分
這校正起來就費工了，必須.....壓壓壓，量量量，再壓壓壓，再量量量
如果搪缸廠只校正一個點...那....校正精度也有限...XD
所以嘍，我會選則先把外管檢查過後，再考慮要不要換新內管
也就是說，這是整體的，先把整體狀況確認之後再考慮怎麼維修
進口重車會選擇用校正的方式，因為材料費遠多於校正費，
有的還不一定買的到，所以才用校正的(大歪的就不用校正了，宣告不治...)
國產車的零件很便宜，多花個幾百塊買心安，買行車安全...非常值得...
沒錢的話，先別裝吧....XD
沒錢是一時的，安全是一輩子的...XD
沒錢還有命可以賺，沒命不僅不能吃飯，還沒錢可賺，多慘阿...XD
anyway,安全至上...
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: Bike 從 r423e.ess.nthu.edu.tw 發表