作者: cashy (雄獅125) 看板: WOLF
標題: Re: [連載]圖說 機車工學入門 - 車架篇 3
時間: Tue Dec 20 04:26:56 2005

※ 引述《ohwahahaha (Mac)》之銘言：
> 再多加說明一下，擰轉用英文表達就是 twist,wrench,screw
> (2)剛性的表現方式
> 由於行走中的車架有多種變形的方式，所以要是不能明確的表現出車架抵抗變形的種種方
> 式的話也是沒用的。一般普通的分類如同之前所講的，橫向扭曲，縱向扭曲以及擰轉。

看了喔哇哈哈哈大辛苦po的翻譯和掃下來的圖，小的就上面說的三種變形方式幫忙補充，
如果有觀念錯誤的煩請指正

首先先定義一下座標系，人依正常姿勢坐上車後
前後當Ｘ方向，左右當Ｙ方向，上下當Ｚ方向

【橫向扭曲】

    這是我覺得比較有爭議的的地方，因為依原作者書上的兩張不同力圖，會有兩種
    不同的解讀方式，不過應該是第一種，第二張圖只是少標了一個力。

    1.http://0rz.net/320X7 受到一個繞Ｚ軸旋轉的力矩所產生的變形
      ex.過十字路口時，被側向闖紅燈的酒駕車A到車尾所產生的變形

    2.http://0rz.net/ee0Vg 受到沿著Ｙ方向的力所產生的變形
      ex.靠著牆停車等人，被側向闖紅燈的酒駕車直接衝撞，車被牆和酒駕車夾成
         三明治所產生的變形

【縱向扭曲】

    受到一繞Ｙ軸旋轉的力矩所產生的變形（ex.騎車騎到打瞌睡，迎面撞到路旁大樹，
    車架所產生的變形，特徵是會爆三角台，前叉內凹）

【擰轉】

    受到一繞Ｘ軸旋轉旋轉力矩所產生的變形。也就是車子過彎的時候，左右兩隻搖臂
    受力不一樣，對車架造成的變形。這個擰轉的力量，其實可以從壓彎時左右避震器
    壓縮程度不同察覺。過彎壓車的時候車屁股會畫圈圈，也是因為車體這個振動系統
    受到一擰轉力量，車體和避震器剛性不足所致，不過比起車體，避震器太軟的影響
    較大。



  結論：大家要小心騎車啊


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