作者: Tod (陶德) 看板: WOLF
標題: Re: 老野狼四檔轉速攀升速度跟不上
時間: Sat Sep 24 15:07:36 2005
※ 引述《exam (終於完成老狼改碟了)》之銘言：
※ 引述《FUSION (無所事事)》之銘言：
洨弟中午時將原廠火星塞帽換上後出去試車，結果果然如預期一般........
四檔轉速和時速開始match了........冏rz
42->4000
55->5200
60->6000
花了錢買電霸來裝結果變這樣，又要換回原廠帽子，感覺很Ｆ！ =_=
推敲下來應該是動力變成無窮大所以離合器打滑 XD，
再不然就是電霸把轉速表或時速表的訊號攪亂..?rz
所以就動力全原廠狀態來說，小弟的離合器狀況應該還OK，
沒特別明顯的打滑現象或動力流失呵。
(順便又給金帝9000打了強心針XD 哈..)
.........................................................................
和這件事最有關聯的似乎是電霸火星塞帽，順便說一下拆下來之後的騎乘感好了 :P
換回原廠帽子之後入一檔，加速果然鳥了一點 --
但是二三四檔變得很好踩，再將轉速帶往 6000 轉，熟悉的震動馬上又出現了.....
但是動力好像和之前裝上電霸時差沒多少>_<，
小弟推測會有這樣的結果除了換上電霸之後離合器就開始打滑(?)照成了
動力輸出成效不彰外，火星塞的選用也是一個關鍵......
要和電霸這種火花放大器搭配，推測至少要 DENSO IU 系列或 NGK G Power 系列
配合使用會有比較好的效果...
算了，至少現在引擎多少轉就能達到相符的速度，火星塞繼續用 D8EA(還有一個備料 Orz)
等過些時日要換離合器片時再升級 FCC 和 DR8EGP，到時候再把電霸裝上... -,-
另外，有鑒於板上諸位大大們對後齒的問題 XD，小弟試完車回來之後順道將鏈條上護蓋
拆了查看，發現洨弟已鏽成豬肉乾色的後齒盤上隱隱約約有一個"41"的刻痕在發光... XD
而前齒護蓋不會拆所以沒看前齒。
所以洨弟的車就是 2003 年 2 月出廠，型號 125MR，前齒 ?? 後齒 41
對了，FUSION大大提到的39齒，小弟發現板上有人提過，不過是37齒 for HONDA老狼
(參考弟934篇的推文)
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→ exam 推：跟本田技術合作的時候狼的動力比較強 所以配39齒嗎XD 05/09/25
→ exam 推：另外豬肝色好像是齒盤原本的顏色 不是鏽喔... 05/09/25
→ exam 推：聽車行老闆說原廠齒盤就有熱處理了...不知道是真是假 05/09/25
→ Jir0917 推：電霸原來是火星塞帽啊~ 量量看他有沒有電阻吧 05/09/25
→ Tod 推：不知道呵，反正我的後齒盤已經鏽到不行了~ 05/09/25
→ Tod 推：恩...如果是電阻過大會影響儀表作動嗎？ @@ 05/09/25
→ FUSION 推：我想應該前齒才有做熱處理吧.. 05/09/25
→ snake1257 推：電霸是啥? 我只知道音霸 05/09/29
→ Tod 推：根據改裝店的說法XD 是日本DAYTONA研發的一種有蓄電 05/09/30
→ Tod 推：能力的火星塞帽，通常在起步時效能最高.... 05/09/30
→ Tod 推：以小弟的經驗，裝在狼上面能有一定程度的減震效果*_* 05/09/30