作者: akang (我要的是什麼?) 看板: WOLF
標題: Re: [問題]穩定性
時間: Tue Aug 2 00:48:31 2005
※ 引述《QQQQQ (工作室接改、修狼CASE@_@)》之銘言：
> ※ 引述《adolfo (車子整個不穩-,-)》之銘言：
> > 我車上配置是2.5框 934 正廠追風後避震
> > 最近這一陣子覺得後輪特別滑 好像抓不住地面一樣
> > 即使是晴天高溫乾地 過路面的起伏和標線都滑
> > 過彎稍有一點傾角更是心驚膽跳 感覺車子快趴了
> > 胎大概用了5000km左右 中間胎紋剩大約2~3mm
> > 看起來胎型比較平一點 也就是說因為磨耗稍微變形 但不算嚴重
> > 避震使用里程亦同 阻尼全沒了 預載倒數第二格 打算今天調到最後一格=,=
> > 請問這樣的問題較多是因為胎還是懸吊?
> > (我知道兩個都有關係 甚至跟搖臂也有關 但哪一個是比較主要的原因?)
> > 多謝
> > -------
> > 會這麼問的原因是akang車上的934磨耗狀況大概跟我差不多 甚至更兇一點
> ^^^^^^^^^^^^^^
> 很想抓來出來比一下~
> 不知他的車現在的穩定性~
> 和我的車之前借他時的差多少╮(╯-╰)╭....
既然都被拱出來了那說一下目前現況好了
車種:原廠晃到不行的ktr
穩定性相關變動如右:前叉油重灌 後rpmS+ 前1.85後2.5框
胎壓前2.0後2.5 算是偏硬的設定
由於大都騎直線的關係(市區嘛) 934已經被我騎成ㄇ字型了
在某個傾角 也就是輪胎接地面積最小的那個位置會有不穩定情形發生
中高速(表速80up)尤甚
但老濕的狀況我想應該是避震佔主要因素(胎壓我幫他check過 數值同我的車)
加上胎型不佳-->說真的除非有在練車或常騎山路不然多數人的胎到最後一定是ㄇ型
原廠狼&ktr來說 狼的穩定性算是較好的 以前騎狼時也沒想過要改搖臂
小弟認為重點也不在搖臂 市面上的改裝搖臂或是他種車的上狼後多半軸距會拉長
短軸距靈活 這是狼的優勢 在不犧牲此優點的前提下
針對框與避震來做強化是正確的選擇
而且老濕你的狼目前是前1.4後2.5對吧~
改成前1.85配90胎+後2.5配100-110胎會比較好 才不至於前後輪各跑各的
大概就是這個樣子吧:)
> > 但他的車彎中很穩啊啊啊 想必是後避震跟圓管搖臂的加持=,=++
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→ adolfo 推：嘖嘖嘖 這週末再去找你亂入 05/08/02
→ QQQQQ 推：叭....沒有之前借我的車出去"孝呸?"(JOKE)的比較XD 05/08/02
→ FUSION 推：我覺得胎跟避震的因素比搖臂大耶... 05/08/02
→ QQQQQ 推：握:p.............. 05/08/02