作者: sfsm (被雲豹叼著的鹹魚) 看板: WOLF
標題: Re: 新配色傳奇
時間: Sun Jul 24 19:30:02 2005
※ 引述《symmoto (給我小熊維尼交車其餘免�)》之銘言：
> http://tw.club.yahoo.com/clubs/symxpro/
> 看看吧
平衡端子加大,汽缸頭,活塞,曲軸整體輕量化
?????????????????
?????????????????
?????????????????
我真的很好奇成效如何...XD XD XD
--
話又說回來，寧願花大錢改活塞、改曲軸，就是不上150缸就是了啦！
真搞不倒sym在搞什麼...
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: sfsm 從 218-163-173-81.dynamic.hinet.net 發表
→ schneller 推：看到新的傳狼"RR"圖片感覺汽缸變長了!? 05/07/24
基本上...不可能 XD，我自己的小貓車改200，汽缸拉長肉眼就看不出來了...
(150缸和我的小貓車放在一起比也看不出)
光看圖片可能會有錯覺...
其次，150缸和125缸行程一樣...不可能加高，除非SYM要搞250cc缸
(這更不可能了)
→ tifiosi 推：趕快調整一下腳踏的位置吧，不要光把手把越改越低 05/07/24
→ peace 推：真的假的呀 快快 有人去買說感想如何？？ 05/07/25
還沒上市吧...
重點是，如何減輕？那位NIC老兄在很多地方重複這句話：
平衡端子加大,汽缸頭,活塞,曲軸整體輕量化
平衡端子加大？比對圖片的確R II有加大，OK沒問題...
問題是“汽缸頭,活塞,曲軸整體輕量化”
如何輕量化？
活塞最有可能的方法就是從史帝田鐵的活塞換成鋁合金...
但是真的好嗎？
http://www.carnews.com.tw/option/option_detail.asp?UnitId=0402&Article_No=00002
118
而上面的文章也提到，曲軸的輕量化只能靠切削鋼鐵來達成...
一個弄不好強度可能會降低
更不用說平衡性更難調整(更容易震動)
不管怎麼樣，這種輕量化研發困難度不亞於研發一顆新引擎...
因為鋁合金活塞容易受熱膨脹，如果設計不佳、製造不良，引擎很容易因為密合度
不足吃機油...
曲軸削薄會影響曲軸的強度平衡性，同樣設計不佳、製造精密度不足，曲軸很容易(消音)
(當然，降低壓縮比就比較安全，但是這樣做我就要殺人了)
換句話說，若要搞這種輕量化，材質必定要好、設計必定要好、製造過程必定要好...
那麼也成本勢必大幅上升...sym真的會這樣搞嗎？
(依照這家族透露出的正確性sym應該會搞，但是效果不會太好...
不然這麼好搞，當初KTR還要裝平衡軸嗎？)
PS.以上全都是外行人講的話，連我自己都不敢保證...
(我工管畢業的祇學過一學期的熱處理而已 XD)
→ hhongyao 推：150一年要多繳幾百塊耶 05/07/25
這還OK吧...
╰╮ Modify: 05/07/25 7:22:18
╰╮ Modify: 05/07/25 11:23:40
╰╮ Modify: 05/07/25 11:28:10