作者: ralfx63 (匿名功能啟動中) 看板: WOLF
標題: 【閒聊】悲慘的碟煞升級計劃
時間: 東吳機研站 Mon Jul 21 00:00:40 2003


        事前準備的材料

        (1) 老迅光碟煞總泵*1
        (2) Drag Fire可調式煞車拉桿*1
        (3) 南昌金屬油管*1
        (4) 中古NSR原廠碟盤*1

        悲慘的升級經過

        *第1天
        這天我上班上到晚上6點下班以後就直接到福昇拿總泵, 回程時順便去
        南昌訂製油管, 結果油管長度量好, 接頭角度角度量好準備要用機器
        壓製接頭時機器無法啟動, 於是乎師傅就在那邊檢查機器出了什麼問
        題, 結果這時來了另一個客人要買油管(非車用), 師傅居然先幫他弄
        ,就這樣又多等了數十分鐘, 等到那個客人走了以後師傅才猛然發現,
        原來保險絲燒斷了, 換完保險絲以後油管自然很快就做好囉, 可是本
        來只要10來分鐘的製作過程居然被拖到1個多小時又沒給我算便宜點,
        實在蠻不高興的; 這時候一看時間9點多了, 本來要順道去明昇燒我那
        個麻煩的儀表架, 也就因為時間太晚而作罷囉

        *第2天
        這天本來晚上7點下班, 結果店裡生意好硬是被拖到快8點才走人, 回
        家以後馬上拿出工具喬好地方準備動工, 先是架好車子, 卸下前輪,
        拆下原廠碟盤, 鎖上NSR碟盤, 拆下卡鉗與卡鉗座, 卸下追風前土除,
        放鬆燈耳螺絲(kuso改裝燈耳, 直接鎖在前叉內管上), 拔出左前叉,
        結果在要拔下右前叉時遇到瓶頸, 居然拔不出來, 任憑我怎麼抽怎麼
        拔怎麼轉都是聞風不動, 甚至在上下三角台與前叉的縫隙間噴入WD40
        試圖潤滑之也是無效; 這時候實在沒辦法了, 只好一手抄起T12頂住前
        叉頂部, 另一手拿著鐵槌小小力慢慢地往T12敲下去, 雖然很土炮不過
        當時實在想不出其它作法了只好這樣囉, 剛開始敲時前叉的移動程度
        還小到讓我一度懷疑它到底有沒有動, 就這樣輕輕慢慢地敲了20分鐘
        左右, 那支搞怪的前叉終於可以用手拔出來了, 這時候已經快要9點了
        , 原來我花了1小時作原本只要20分鐘的拆卸工作, 打電話去金玉峰得
        到他們已經要休息了的答案, 只好隔天再去作卡鉗座囉

        *第3天
        這天4點就下班了, 下班以後馬上就帶著前叉+卡鉗+輪框去金玉峰, 到
        了以後說明來意, 裡面有個師傅叫我把東西放地上就好, 這時候我問
        他大約多久會好, 那個師傅回答我2小時; 於是乎我騎著DIO四處亂晃,
        還順便去伸輪買了根新的T12(被我敲到變型~_~), 2小時一過回到金玉
        峰一看, 我的東西還躺在原地分毫未動, 問了一下老闆什麼時候會好,
        這時候居然回答我要隔天才會好, 說真的我已經有點火大了, 要不是
        老闆一直跟我道歉並保証到時候一定會弄好, 我可能直接就東西一拿
        跑去別間弄了, 沒想到這個決定居然成為我後來的惡夢

        *第4天
        這天上午11點左右去金玉峰拿了卡鉗座, 告非咧居然要價1張小朋友看
        地球, 遠比之前看到的板上報價要貴, 不過作都作了也只好硬著頭皮
        吃下來, 當時就打定主意以後不再去金玉峰了(而且剛好看到jeekid兄
        自製浮動碟卡鉗座的文章, 感覺受益不少), 回家吃完飯以後馬上開始
        動工, 先清卡鉗然後開始進行組裝的工作, 因為4點要上班所以只弄到
        3點半, 當時已經把整個碟煞系統裝上去了就差灌進煞車油而已; 而晚
        上12點下班以後隨即開始灌煞車油, 這時候居然遇到總泵不推油的狀
        況, 不管拉桿行程怎麼調總泵都不動作, 還一度懷疑買到瑕疵品, 後
        來這個糟糕的情況居然在無意義地把總泵從把手上拆下又裝回去之後
        自己好了, 實在令人有點無話可說; 解決了總泵以後稍微試了一下手
        感與制動力, 真的好很多沒話說, 只是制動力一提升又馬上突顯出前
        叉太軟, 看來得再找個時間重灌前叉油了, 而且迅光煞車燈感應開關
        的線太短無法伸進碗公內接線, 之後也得再接線延長, 不過眼看制動
        力有著長足進步實在非常爽, 然而這份爽並沒能夠持續多久; 就在我
        牛刀小試完以後, 開始著手把儀表+電系的一堆東西恢復原狀, 這些瑣
        碎的東西好不容易弄完以後就開始把前輪軸鎖緊, 結果我的前輪它居
        然鎖死了完全動不了, 入檔加油門雖然會動可是很難動, 而且會聽到
        碟盤傳來很明顯的磨擦聲, 仔細檢視以後發現不是來另咬死碟盤而是
        卡鉗座, 口胡~金玉峰居然給我作了塊太厚的卡鉗座, 花了比別人貴的
        價錢卻得到這種毫無精密度可言的品質, 實在令人不知道要說什麼好
        了, 偏偏隔天星期天金玉峰又沒開, 看來得等星期一再拿回去車薄一
        點了

        感想
        *1 我果然是新手
        *2 4天沒騎車了 好難過

        明天要把卡鉗座拿回去修改囉, 能出的槌應該也都讓我出完了, 希望
        不會再這麼倒楣了~_~

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