作者: fansue (前碟改好了) 看板: NTOU-MOTORS
標題: 專修電系的店
時間: 東吳機研站 Sun Apr 13 08:21:20 2003
在成功二路33號，31號橋靠光華橋頭下
一家專修機車電系的店。
會到這一家的原因是因為剛好前陣子電瓶一直無法充電，
但是踩發之後，大燈又會亮，所以想說發電機應該沒問題才是，
可是電瓶換了也沒用…剛好那陣子沒錢，就給它耗在那邊了。
昨天給老闆看過之後才知道(想起)還有一顆整流調整器(手冊page:026)，
位於油箱下方，下三角台後方
當這玩意掛了後，會吃掉大部分發電機所發的電，
但是因為狼的發電機夠強，所以仍然會有少少的電進入迴路，
產生的症狀就是
電瓶沒電進去，但是沒有壞，
發動後大燈微弱，但有時會忽然亮一下(視整流器損壞情形而定)
這時可以先從發電機與整流器接頭處測量，
如果發電機過來的電沒問題就可以確定是整流器掛了。
後來換了一顆金勇的整流器，接頭不合需要轉接一下，
根據老闆的說法是，
以前剛有機車時，機車數量少，廠牌多，
但維修的機會並不多，料件調度也不像現在這麼快，
如果零件規格不能相容的話，
很少有車行有足夠的空間與財力能囤齊所有的零件，
因此部分廠牌就達成零件相容的共識，
如此一來副廠可以以量制價大量生產便宜的零件；
成本的降低可以提高車行提供支援的意願；
維修便利性的提高則剌激了消費者的購買意願。
於是一個三贏的共生結構就這樣產生了。
不過也有部分車廠不願進入這樣的體系，
雖然其產品可能因不受相容限制而有較佳的操控性，
但零件成本卻會因為生產量能無法到達其規模而降不下來，
於是就形成了如今的市場生態。
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披著狼皮的羊
碟了老狼的鼓
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