作者: Peter600 (這才叫做排氣管,OK?) 看板: WOLF
標題: Re: 想買野狼....
時間: Wed Dec 19 03:58:35 2007
※ 引述《fred1987 ( )》之銘言：
> 小弟一直都有買一台檔車的念頭
> 最近應該會成真
> 但是有一些問題
> 我買來應該是會把它改引擎
> 然後應該是會用國際檔(這部份不一定)
> 然後我會要雙砲彈錶跟傳奇的手把
> ok
> 問題來了
> 看討論文
> 改引擎
> 好像老狼還什麼狼跟現在的狼汽缸不通是不是?
老狼傳狼rb0 狼r有rb0跟rb1 (現在不知道新車有沒有改變,但是看引擎號碼就不會錯)
rb0是舊型的,連桿較短,活塞較長
rb1是新型的,連趕較長,活塞較短
至於兩者數據我沒有,不過缸徑行程壓縮比都沒有變動
rb0的連桿跟一般cb/cg系列的同長度(不知道有沒有例外)
一般改裝拉條的區軸連桿也是使用rb0的size的連桿
缸體似乎一樣,但是活塞跟連桿不能配錯,不然不是撞汽門就是壓縮比過低
> 我可能會用67+1200條之類的
> 會不會有那一款不能這樣改的或改不下的?
67+1200條已經超出上面所說的問題範圍了,要解決的問題更多更麻煩
> 然後
> 車子本身老舊的case對引擎性能或安全會有影響嗎?(會不會太舊會爆缸= =)
> 然後
> 國際檔的部份
> 四檔狼可以改勁的國際檔是不是?
> 今天騎朋友的老老四檔狼
> 還蠻順的不震跟我的勁戰差不多
> 只是我順順騎打到四檔
> 才時速40轉速應該沒破6000(沒轉速表我自己大概感覺的 車主說4檔可以拉到100)
野狼6000才開始,之前的確震動不大,但是6000之後狂震
可是最大出力也是在6000-9000轉的時候(最大扭力7500rpm)
你根本沒拉上去,還沒有體會到狼的真正特性(新型的特性應該不同了)
基本上舊型的四檔6000轉時速剛好60
> 改國際檔的話震動應該不會變大吧?
沒有關聯,震動跟引擎轉速相關
> 速度應該不會比四檔狼差吧
你是說加速還是尾速?
> 密齒比是...什麼
> 是轉速拉高換檔比較順?
> 還是每檔齒比接近?
> 然後...
> 三錶狼兩錶狼老狼都能改狼r雙砲彈錶嗎?
> 這三種狼要改傳奇手把是把上三角台換掉就能上了嗎?
> 鼓煞剛絲框 剛絲碟煞框 鋁框 軸心都通嗎?(就是如果我今天是傳奇要改鋁框能直上嗎)
> 嗯..打完發現問題很多
> 我等一下會繼續自己去翻答案= =
基本上打算拉行程的話改五檔只是順便而已
如果不拉行程單純改缸那最好買原廠五檔車,以免浪費工錢
現在不管老狼傳狼r狼新車都是五檔了,二手應該不難找
至於國際或循環其實無所謂,我還比較喜歡循環,穿拖鞋比較方便
改國際也不會馬上馬力增加10匹
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