作者: stevenli (紅藍NS150R) 看板: NTOU-MOTORS
標題: 試騎 SR400（大愛將）
時間: 東吳機研站 Sun Apr 21 04:21:11 2002
戰力分析：
SR400 4T，單缸，空冷，400cc，33ps，150kg
剛剛又跑去試騎車友的SR400，照例先順順騎一圈，居然發現前面有
條伯臨檢......差點昏倒，不過居然只攔了我前面的小50......
讓我「噗噗...噗噗」的騎過去，可見此車莊孝偉程度之高........
外型很像放大版的傳狼，有75%像傳狼，10%像愛將，5%像老狼
，油相如同傳狼放大30%一樣，車體為鋼管骨架（極粗之鋼管）
，機油從區軸箱抽出來之後，是經由車架最前面那一根骨架中間（就是
可以裝防撞桿那裡）流上汽缸頭，跟SRX400 & FZ/R150那種從汽缸螺絲向上的
構造大不同，據勤業老闆說，SR這樣的設計引擎比較耐用，商用車果然不同....
側蓋有點像傳狼+愛將，工具包跟狼相同位置，不過有鎖頭，免除失竊的煩惱
，表頭方面，有點向FZ2，雙圓表with轉速，這才叫打檔車嘛！大燈跟FZ2很像，
車主是用一般60w H4燈泡，就足夠使用。座墊非常舒服，很好看而且很軟，不過
對我來說太高了一些，讓我夾不到油相（SR400夾油相的方式像傳狼/野狼）
此車大小約跟Zing or HUSKY差不多長，比SR150再寬一些，不過整個引擎and其
他零件，是以「飽滿」的方式塞入空間中，不像傳狼顯的很單薄，整體體積比
傳狼大上一號.....跟傳狼一起停在紅綠燈時，會有點像 新S320 vs 新c200
SR400沒有電發，純種打檔車本色，重車踩發一定要用減壓裝置，否則缸壓之大
，根本踩不下去，掌握減壓要訣之後，還算輕鬆，當然比之前的狼125費力許多
跨上S400之後，感覺很輕鬆，以我184的體格來騎，非常的easy.....150kg的車重
遷起來不會比FZR費力，或許跟車型有關，FZR這種仿賽車，比較難遷。
低素扭力之強.....跟昨天試騎的Aprilia RS125完全不同類，以RS125像是NSR的
超級加強版的比喻來看，SR400像是傳狼的超級加強版。單缸排氣生很明顯的呈現
「噗噗...噗噗撲」，跟多缸車是不同的風味。在easy熟悉車況之後（太好騎了）
，立刻找個空曠的馬路，一檔紅燈起步拉上6500rpm換檔，在接合二檔一瞬間，
只聽到輪胎「唧唧」抗議了幾聲......應該是跟大扭力加上輪胎不是很好有關。
今天只試到四檔，四檔之前整體加速感比我的NSR很上許多，應該是可以巴掉車況
so so的NSR，狂改的NSR應該只能贏低速，一拉上去「可能」還是不行.....
我沒試過啦！不知道......整體來說，沒有給我暴力的感覺，倒是給我「夠用」
的感想，市區騎加速凌厲，2T車要有點ㄍㄧㄥ才追的上。很舒服.....是我的總評。
下星期再試騎SRX400，再跟各位報告........
對了，據興利晉老闆說，SR400的原廠排氣管大有來頭，是沒有焊接點的
，大家有機會觀察一下！
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