作者: stevenli (紅藍NS150R) 看板: NTOU-MOTORS
標題: Re: 這學期
時間: 東吳機研站 Thu Jan 10 01:20:43 2002
: 後懸吊要用SHOWA還是HRC氣瓶或是泰製改裝品就好?
: 後框用FZR的話,卡鉗下移要用套件還是土製改法?
: 胎要用BT-45還是TT-900?
: 剎車皮用原廠還是brambo還是nissin?
: 分離把要用吉村還是POSH?
: 腳踏要用鋁合金RR還是原廠就好?
: 半套腳踏後移要凱的還是買新的??
: 化油器用原本的OKO28就好還是買我想了好久的K32?
: 空濾打洞配原廠化油器就好還是乾脆給他裝個芭樂讓她變成噴射機?
: 超困擾的啦~~~~給點意見啦~~~~
省省吧你，永遠在紙上計畫
說句難聽的話，NSR永遠都是NSR，MIT
花那些錢，倒不如買一台aprillia RS 125，享受41mm的前叉（倒叉）
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作者: stevenli (紅藍NS150R) 看板: NTOU-MOTORS
標題: Re: 這學期
時間: 東吳機研站 Fri Jan 11 02:07:08 2002
: 有人說他是小猴子亂胚油門....
: 有人說他是為了追求速度的極致....
: 有人說他在練習過高速灣....
: 然後三個人在為這個理由大吵特吵....有必要嗎??
: 畢竟我現在課業也頗緊,時間也不夠充裕,ㄜ....明天期末考,懶得打下去了...
: 意思有表達到就好....
: 以上言論,無非冒犯,只是覺得,沒有必要把時間精力花費在不同的觀點上爭論....
: 對我的行為不能茍同的話,放在心理ㄅㄟ~~~~
: 別潑我冷水了啦~~~~
玩車風格我從不過問
有些人愛狂改，有些人順順騎
問題是「安全」不能妥協
今天你是我學弟，我仗著比你須長幾歲，還是得念念你
想玩車，先重安全，沒時間改車沒關係，先把車車弄到安全可騎
你的車前叉不行，三角台可能有歪，前煞車不靈（大約只有原廠的30%不到）
，後懸吊有問題，車架可能有歪，輪胎SOSO
以上問題我已經跟你說過很多次了，就差沒拿著AK逼你去修
，後來看你時在說不聽，我只烙下一句話「你等車摔車強迫升級」
沒多久你就摔了，why????其實很明顯，你的車況太差，還天天代步騎
，還拉轉......我只能說「沒摔死、沒住院，真的是你家祖先保佑」
你的缺點就是有問題丟著不管，只在心中計畫，這樣是行不通的
我真心的建議你，放下所有改裝計畫，先把現在壞掉的東西換回原廠新品
騎一陣子之後，你認為原廠真的不足，再來計畫
說句難聽的話，NSR的設定，絕對夠一般人使用，31mm的前叉爛嗎？
你沒騎過新品，你怎麼知道？你用你現在的前叉去做判斷嗎？
你靠網友的評論去做判斷嗎？
後懸吊爛嗎？其實很舒服，一般騎乘穩定性絕對夠
煞車不夠力嗎？告訴你原廠煞車，tt900的前輪可以翹後輪
一定換FZR的後匡嗎？其實bt39也有100/90-18
總之，玩車個人有個人的理念，但是「生命只有一條」
各位學弟共免之～
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作者: stevenli (紅藍NS150R) 看板: NTOU-MOTORS
標題: Re: 這學期
時間: 東吳機研站 Sat Jan 12 03:00:29 2002
※ 引述《sedric (人比車兇!)》之銘言：
: ※ 引述《ferrarino1 (海洋小智智)》之銘言：
: : 手排才像在開車ㄚ~~~~~~~
: : 還是習慣手排的~~~~~
: : 就像騎車也要騎檔車ㄚ~~
: 自排是一種趨勢...
: 未來的車應該都會變成字排的..
錯錯錯
未來自排會被淘汰，因為自排變速相在傳動過程中耗損能量過大
目前新主力是用電腦控制的手排變速相，離合器與換檔交由電腦控制
，當車主想玩換檔時，關掉電腦即可
目前各大廠幾乎都有研發，蠻多家已經量產了，最有名的（也是第一家量產）
是farrira出的F355 F1手排系統，號稱移植F1技術，F355是第一台市售車
可以選配這種變速系統的車車，F1手排系統本身要60萬新台幣的樣子
而目前最平價的電腦控制手排，是搭載在alfa romeo上面，其他還有：BMW、M-Benz
、日本車......很多家都有
so....將來應該是手排變速相的天下，只是交由電腦控制
手排變速相在結構上遠遠優於自排orCVT，不但維修便宜，傳動耗損低
離合器交由電腦控制後，換檔比人類or自排快上幾十倍，CVT那種爛貨就別提了
自排、手排、CVT的結構，汽車雜誌上有時候會重新介紹，想瞭解其特性的人
，偶爾去7-11買飲料時，可以看看。對各位很有幫助～
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