作者: hx135ss (hx135ss) 看板: WOLF
標題: Re: 【問題】CBX
時間: 東吳機研站 Sat Aug 10 11:00:59 2002
※ 引述《pogune (小地)》之銘言：
: 小弟我前幾天在路邊看到一台巨狼
: 原本以為是哪個人把追風的油箱換掉了(因為我覺得很像@_@")
: 可是仔細一瞧.....好像不對
: 原來是一台巨狼....引擎是HONDA的..好像很猛的感覺
: 請有哪位大大知道它的性能及規格嗎?
: 謝謝嘍^^
1986年,三陽推出 CBX150 是第一個有CV型化油器的國產打檔車,
五檔,有檔燈.可惜在當時大家只重視車子的直線加速性和極速,所以
在這兩點不如追風的情形下自然很快就消失了.在狼系的車中,血緣跟野狼差最遠
當時雜誌上說極速約可到錶速140 , 很久以前的風火輪上曾提到過彎性能不錯
民國85年間成大BBS站上的討論的結果是 跟SUZUKI的GS150R (戰馬,國際六檔,
中國現在有生產) 差不多,但比戰馬150好維修
在台北CBX賣的比SUZUKI的戰馬還差,到現在,一年之中還可看到 一兩台戰馬
可是還在跑的CBX150幾乎沒有.
1970年代末 1980年代中 1980年代末 1990年代末
(白金) (CDI)
銀狼, 飛狼,金狼 巨狼 運動狼 傳狼
l l l l
l l l l
野狼---------------------------------------------------------------------->
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1980年代是台灣機車進步最快的時期,點火系統由白金接點到CDI(那時叫"電腦點火")
外型由商用車進步到越野車,街跑車,日式速克達
. 水冷系統,單槍避震,檔燈,自動阻風門,V2雙缸
行星齒輪變速,CVT傳動 坐墊下的置物箱 ...紛紛出現
打檔車的科技達到巔峰,日式速克達的蹶起,許多車廠在此時倒閉
(東菱,名田,百吉發,萬山....)
轉型(比雅久) ,或合併(台鈴,SUZUKI)
很多車款的壽命很短......但從80年代前能夠撐到現在的只有雄獅(150,135,125),
野狼(90,125), 金旺車系(80-90-100),美的(80-90) 和B1
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※From: 東吳機研 scumotor.com.tw hx135ss From sj26-19.dialup.seed.net. ...
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