作者: pinkus (玩RZ一輩子!?) 看板: WOLF
標題: Re: 【問題】傳奇能上的後搖臂
時間: 東吳機研站 Fri Mar 1 10:07:56 2002
※ 引述《stevenli (紅藍NS150R)》之銘言:
: : 有些東西是用膝蓋想就知道的:p
: : 原廠車架一隻鋼管,我在燒一隻上去,強度會變弱^^"???
: 或許那一支剛性夠,那各個接點呢?整體平衡呢?
: 改單槍考量的工程,不是單一方面的,所以我覺得這類的改裝比較危險
nono這可能是誤會啦^^" 我沒有針對改單槍
我只是說豪爽後搖壁總成直接上是不用考慮其剛性的
如果要考慮可否說明哪邊需要多注意ㄋ
: : 這樣的改裝通常都不會量產,就只有一台車改,怎麼個測試,試用法:p
: : 可不可以公佈一系列的測試標準?
: 這就是我害怕的地方,沒有經過測試的東西,我們怎麼知道哪天在路上
: A到坑洞,車子不會解體?甚至改裝完畢使用3-5年之後,不會出問題?
: 原廠爛歸爛,還有一定的測試,實車量產之前,試車手不知道已經試了多少公里
有排氣管頭段沒繡,直接硬生生被震斷的,也有原廠弔架騎沒半年沒撞車就歪
: ,而國外大型改裝廠出場的東西,也有類似的測試,反觀國內的廠商,
: 可能因為市場太小,所以沒有這個本錢去弄,導致有些改裝套件讓人心裡毛
: 毛的。更別提我們自己請工廠切車臺、焊接這類的作法。完全在開自己生命的玩笑
: : 這種算是高精密度零件,有人會去請金玉蜂cnc一顆卡鉗? 一顆汽缸?
: : 是因為前框不是用原廠山陽機器所編出來的鋼絲,所以17"框的剛性堪慮???
: 你可能誤會我的意思,編17"匡,這個idea真的很不錯,由於好胎都是
: 17"的,我也只能這樣改,不過這樣車身重心就有更動,這就是我說的不得已。
: 並非新編的匡剛性不足,而是重心改變,幸好這種改法實際騎乘起來,
這是因為你改框只想要選好胎,有人想要他的較佳操控性,重心前移
我想應該還是有18"的半熱融胎吧?(沒用過好胎不清楚^^")
改裝就是這樣,牽一髮動全身,這種沒有幸不幸好的問題,前後懸軟掉重心不是也改變?
今天改前後16"框 重心下降 是不是車就不好騎了???^^"
我只是想說玩車並沒有這麼危險,好像改個東西騎出去就必死一樣
: 感覺不錯,而且也沒更動車架。
: : 後搖臂這種通用,直接上的零件都被說是土砲了(完全很簡單的力學原理)
: : 那請問有哪些不算土砲^^"??? HRC專門為野狼設計的搖臂囉?(假設有)
: : 那還可不可以搪缸? 你怎麼知道搪出來一定有真圓? 誤差容許幾條?
: : 搞不好原廠經過精密估算,只要缸壁少五條以上就會爆缸喔
: : 你有沒有去仔細算過這樣搪可不可以??? 剛性很重要~
: : 你有聽說過有人豪爽騎到搖臂斷掉的嗎???
: : 你這樣說好像豪爽零件裝到野狼上就會作怪一樣^^"
: 兩個不同車系的東西混裝,並不適用a=b,b=c, 所以 a=c 這個邏輯
那您還是說一個理由出來
為什麼車架接點一樣 只是搖臂末梢長2~3cm這樣裝會安全問題???
那這樣說NSR也不能裝泰缸 傳狼不能裝老狼管 金勇CDI不能裝狼 愛將後懸也不能裝狼
是這樣說的嗎? 今天改裝當然車性會變, 如果改完還是原廠效能,那是改頭大的:p
那這樣普通鋼絲框不適用於高速胎? 鋼絲框適用普通胎 高速框適用高速胎
所以鋼絲框並不適用於跑胎囉?還是這也是不得已的改法,幸好可以合,胎性也能發揮的好
那為什麼不測量並精密加工成重車的無內胎鋼絲框呢?
: : ㄜ.....磨的不準是錯誤示範,如果整隻外管拿去加工,一定是可以的
: 沒錯,拿去洗床上洗掉,然後用游標卡尺測量,這事正確的改法
: 問題是網路上常常有人回「用沙崙機磨一磨」這樣的觀念,豈不是害人害己?
: 改裝並不可怕,可怕的是錯誤的改法居然還能生存,還發揚光大?
沒什麼發不發揚光大,這改法我也改過,構想沒錯,只是錯在加工方法
而且這種東西如果要準當然是用大台銑床,像沙輪機這也只能算是半調子
我是加工方法半調子 但是構想絕沒有錯誤,這是我一位車友的構想,他也實現了
: : 沒什麼惡意,也不是想雞蛋裡挑骨頭,國內廠商固然有抄襲,但也有創新的一面
: : 史蒂芬兄好像把國內技術看的像石器時代一樣,實在不能茍同
: : 芭樂頭我是不清楚K&N的好在哪^^",我只知道能流通迅速又不會讓異物進入的就是好空濾
: : 沒什麼惡意,也不是專程來吐槽^^ 不喜歡就砍吧~
: 簡單的說,K&N進氣量比kiss大,所以kiss相較之下比較爛
你量過?^^ or只是用價錢正比於表現的道理?
: 有些更爛的香菇頭,進氣量說不定比原廠更少
證據~證據~
: 我也沒有輕視國內的技術,不過市場小,研發的東西不容易回本,有些部品真的
: 不能用......這也都是事實。
可否舉例?
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我的文章比較針鋒相對一點,我怕會破壞板上和諧啊:)
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