作者: stevenli (紅藍NS150R) 看板: WOLF
標題: [轉錄自熊版]淺論DIY改裝之我見
時間: 東吳機研站 Wed Feb 20 15:38:19 2002
以下文章轉貼自熊版，如果需要再行轉貼，請恰熊版總經理
原始文章出處
http://www.bearclub.idv.tw/html/bws/20020204.shtml
維修與換裝、改裝之不同
先談談維修好了，以國產機車而言，大部分都是用「換」的方式來維修，
那個壞了就換一組，只要不動曲軸箱，大部分的車種（少數多氣缸的例外）
維修門檻都不高，尤其是二行程
的車種，，弄一組手工具再加個空壓機，滿街都是機車行......，當初四
行程速客達剛問世時，很多傳統車行似乎看不出有維修引擎的能力，其中
蹊蹺請自己想想吧！
和維修比起來，換裝所需要花的功夫就比較多了，例如嫌碟剎不夠犀利，
換一組高檔的來另片、相容的剎車卡鉗、甚至相容的剎車總泵；嫌後避震
器太軟腳，換一組硬一點的、長一
點的；嫌車車跑不快，換一組普利珠、普利盤、大小彈簧、排氣管......
這些都算是換裝，需要的是搭配經驗和知識，否則有可能越換越糟，白白
浪費錢而已，最保險的方法就是別
人去當白老鼠（通常要準備很多＄和一顆百折不撓的心），試出最佳結果
後，我們再依樣畫葫蘆即可，一般號稱改裝車店所賣的也就是這種經驗和
知識，說穿了其實並非特殊技術。
難度最高的就是改裝，例如原本為H3規格的大燈，硬是要改上H4規格的燈
組，那要修改的東西就多了，除了燈座外，連反光罩，甚至供電配線都要
變更，弄個不好，恐怕連聚焦都會
有問題；還有二行程車常見的「修汽缸」，絕對不是隨便磨一磨，把排氣
孔挖大就算了事，研磨的角度和尺寸都需要相當精確。像這些沒有現成套
件可用，一切要自行動手的工程都
是相當辛苦、付出代價高，且成功率偏低的事情，除非已經有純熟的經驗
，一般「改裝車店」都不太願意做，不然就是獅子大開口，我曾見識到一
家位於汀州路的「改裝車店」，幫
BW'S改裝迎光的前叉，開價一萬元！
DIY會比較經濟嗎？
上段將維修與換裝、改裝之不同介紹過後，大家不難想像這個答案；以維修
而言，若是有現成的工具及價格合理的零件來源，自行維修確實會比較便宜
；在繁忙的工商社會，開店擺著不使用就是在賠錢，損失的是店租、水電、
人事開銷......等，所以即使只是換個機油，車行收一點工錢都是合理、應
該的。
換裝與改裝就不一樣囉，雖然拜網路之賜，全世界的改裝技術都可以很迅速
的流傳，但是很難保證聽到的是完整的、正確的改裝資訊；另一方面，別人
覺得這樣改比較好，你也不一定喜歡（通常事後才發現），DIY的過程若是
缺乏經驗，槓龜的機率也頗高，不可不慎！
另外一個比較重要的觀點是搭配問題，例如後避震器改硬了，通常前叉也要
跟著調整，碰到險惡路況時才不會後悔莫及；剎車改靈光了，輪胎也必須換
好一點，以免弄巧成拙，輪子
剎住不轉了，變成整台車滑出去，造成更大傷害；改引擎就需要更慎重了，
整個傳動都要配合引擎的扭力曲線重新配過，甚至化油器、空濾都要修改，
否則可能得不到效果還越弄越
糟，君不見很多改裝車的下場就是「廉價賣掉」。
正確的心態為持久之本
由以上分析我們可以得知，DIY改裝不是一件單純的事，如果只是和總經理一
樣，做做實驗，學些經驗，純粹好玩，那到還好；若是得失心很重，想要一
分錢一分成果，那可得要有心理準備囉，事情往往是超出控制的，還不如找
一家有信譽的改裝店代為操刀，投資的風險比較低。
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