作者: tryerror (鐵齒狼) 看板: WOLF
標題: Re: 請問狼後煞
時間: Fri Nov 26 05:15:06 2004
※ 引述《exam (夏威夷)》之銘言：
> 我的車是老狼
> 我是沒騎過傳狼啦...
> 不過雲豹有摸過
> 後煞力感覺不足是因為原場自殺胎的關係嗎?
> 可是前煞還蠻牢靠的啊
(恕刪...)
照前面大大所開示調整看看吧～
不過我也是覺得...好奇怪... 因為我的非傳狼也是總覺得後煞夠強
重踩下去一定是鎖死打滑，雖然我還沒用過BT39ss...但有聽說也是一樣結果...
反之...你的老狼是小鼓煞前輪嗎？ 一般這才是很多人覺得不夠力的地方吧？
結果你反而覺得前煞牢靠..... 真是滿奇怪滴，不解.....
只是想聊聊改鼓煞搖臂的感想... (以下簡稱鼓搖 ^^")
像前面Fusion兄講的，其實精華區有提到這個東西的改裝。
(但是好像沒有確定的零件品牌型號？)
最近也在研究這個東西，在某web討論區也有查到一些，最後是採用前輩的經驗，
使用勁的後鼓煞搖臂來改裝～
結果.....好神奇啊！
已經撐了一年的後煞車皮，原本是打算要換掉了，突然想到先換這個東西看看。
結果，感覺竟然好像換上全新的煞車皮，脫胎換骨一般！
踩下去的感覺...不會像調小煞車間隙那樣變得死硬。
這是力臂變長.....嗯，想想有點像是用扳手在轉螺絲的感覺～
短的扳手，力臂短費力之外，轉起來會覺得由鬆到緊的行程很短；
長的扳手，省力之外，鬆到緊的行程較長，會覺得鎖緊的感覺比較「漸進」。
不過，也有可能是原本的鼓搖"沒有裝好"吧...
因為自己在改裝的時候，才知道那個輪鼓上突出來的東西(叫鼓煞凸輪軸嗎？ ^^a)
和鼓搖連接處是有鋸齒狀咬合的，所以鼓搖安裝的角度上，並不是"無段"調整的。
所以我是覺得這可以自己安裝，方便多做些嘗試。
像我裝完後，原本預期這個勁的鼓搖較長，應該會造成煞車行程變大，也就是說，
應該會變成要踩「深」一點才能鎖到死；
結果並沒有哩，和原來差不多而已～ ^^
這，我個人猜想是這樣子...
如果改裝前後，煞車總行程(那個圓弧長度)一樣來說，短鼓搖的情況比如說有
三分之一的行程是煞車間隙，三分之二是實際有煞車的行程；
改了長一些的鼓搖，調整好安裝的角度和煞車間隙，保持相同總煞車行程下，
可能變成四分之一是煞車間隙，四分之三是實際有煞車的行程；
而雖然間隙變小了，卻不會覺得死硬，因為它比較「漸進」～
很有趣...因為可以保持原本的煞車行程，除了同樣的踩下角度外，還相當於同樣
的煞車鎖緊「時間」，這滿重要的。
還有個好處就是，煞車力道的強弱可以分得更細。
當然力臂加大理應鎖得更緊，不在話下。
這樣說來，或許改更長的鼓搖，會更好用？
我想這應該是有其限度的吧...
一來，要能配合原煞車踏桿、拉桿的角度、長度，除非這些也做修改；
二來，煞車的行程也總是有限制，來自我們腳踝彎曲的角度；
所以力臂加太多，變成無煞車間隙...這還好； 如果變成負間隙，那當然就不行。
所以，如果大家知道有比勁的後鼓搖更長一點點的，或許可以提供大家一試～
總之，一支才九十元上下的勁後鼓搖，還可以DIY改裝，換來的又是超值的效果，
這不正是大家改裝的最理想境界嗎？ 所以滿推薦大家試試看～ ^^
但一直沒po上來的原因有幾個...
1. 懶得打字... ^^||
2. 目前只改裝了一個月，而且煞車皮還沒換過，所以算是還在測試階段...
3. 我是金狼...好像和大家的不太一樣...聽說後搖臂就不太一樣...
這是一個要注意的地方，就是勁的後鼓搖除了較長，而且不知是延長的緣故
或是彎曲的角度大，和鼓煞拉桿連接的地方較為向外張(較偏排氣管方向)。
就我的車來說，裝上去之後，鼓煞拉桿和輪鼓連接搖臂那個桿(狗骨頭？)
好像有比較靠近些，我的是已經非常接近快碰到了。
或許也不用太擔心吧，像我所聽說改過的前輩，他們也不是金狼。
只是說裝好之後，要記得先查看一下有沒有卡到什麼。
4. 改裝之後，後煞變成會嘰嘰叫... ^^a
原本之前是淋雨後，才會這樣，而且煞個幾次後就會失聲。
這次原本也在等它失聲，但是已經一個月了都這樣... ^^"
不知道是輪鼓裡面有產生什麼變化...
一點心得給大家參考，有錯還請指正。
如果這樣改，有什麼不良的後遺症，更希望有前輩能提醒大家，謝謝～
==========================================
因為我和商用狼一樣，也是前鼓煞，所以原本只是著重在前煞的改善。
和新款商用狼一樣，前輪是大鼓煞(也一直推薦小鼓煞的狼來改裝這個)。
但畢竟不是碟煞，又沒錢沒信心改碟，所以一直處心積慮在提升前鼓煞的能力...
最近才想到改這個鼓煞搖臂試試看...
原本也買了一個愛將的前鼓搖，長滿多的。
成功裝上去後，本來很高興，因為鎖點剛好都合用～
(和煞車線接合處那兩支分叉，可能要稍微壓窄一點，怕那個圓柱體滑出去)
但發現，因為太長，結果.....
因為和那個"輪鼓上突出來的東西"之間是有鋸齒咬合，於是往順時針調整一格，
煞車線會太短，接不上去；
而反時針調整回來，鼓搖太長的緣故，煞車線接上去會有點歪斜... =.=
因為煞車線的包皮要固定在輪鼓上的一個「溝槽」，藉此卡住包皮，
讓龜...線頭可以拉出來。 ^^"
但那個「溝槽」是固定死的，無法轉動方向，所以接上了長鼓搖之後，煞車線
出了溝槽，會歪向和鼓搖的接合處(亦即往地面方向彎曲)。
可能滿難想像的，應該拍個照片...
總之，因為煞車線的線頭露出後歪斜，怕彎折處金屬間有不正常磨損，容易斷。
所以...還在研究中...
目前是三個方向，一個是看能不能掙脫那個固定溝槽的限制...
或者是把煞車線整理一下，看能不能把線頭拉出來多一點...
或者其實煞車拉桿往反方向拉，好像也可以？ 這樣的話看有沒有什麼變通途徑...
或者各位前輩有人處理過這樣的case，有什麼解決的妙計，還請指點一二～
感謝，先謝過～
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: tryerror 從 218-167-19-60.dynamic.hinet.net 發表
╰╮ Modify: 04/11/26 5:21:29
╰╮ Modify: 04/11/26 5:27:41
→ chiangchin 推：之前有車行建議我換,但是當下沒錢 Orz 04/11/26
> -------------------------------------------------------------------------- <
作者: adolfo (囧rz) 看板: WOLF
標題: [獻曝]勁後鼓煞臂
時間: Wed Mar 23 20:21:15 2005
話說上週末在X煜試騎車友老狼後
一直對那動過手腳的犀利後煞念念不忘
這幾天處心積慮的想改上這後煞臂
先找了社外品 鑄鐵材質 無電鍍
但我的傳狼上不去
原因在上面兩個應當固定在輪鼓小齒輪上的孔 不在同一水平面上
只差一點 但就是上不去
剛才去料行找了勁的後煞臂
也是鑄鐵 但有電鍍 質感很不錯 看起來相當堅固
重點是 完完全全直上
效果沒話講 剛上路試車沒事就鎖死後輪
唯一差別是狼煞車臂和輪鼓的固定螺帽(方形那個)
在原廠煞車臂上可以自己固定(有個凹槽卡住)
勁的則沒有這對應凹槽 不過應該沒差 對鎖鎖緊即可
覺得後煞無力又不想動大刀改後碟的車友可考慮
小弟覺得這實在是窮改好物
品名:後煞車臂 ARM REAR BRAKE
機種:RA30AP 勁150(高手把)
料號:43410-KAK-9000
料價:80元台票
--
╭┼ Origin: 玩車人的天地 ˙東吳機研站 scumotor.com.tw
┼╯ Author: adolfo 從 220-134-31-90.HINET-IP.hinet.net 發表
→ crazyfan 推：我也有加長鼓煞臂 忘了是啥車的了 有些許幫助啦 05/03/23
→ FUSION 推：時間久了，就沒感覺了 XD 05/03/23
→ FUSION 推：我對某魔人車的舒適也念念不忘 05/03/23
→ tryerror 推：最近發現勁暴的那話兒也滿長的喔～ 大家有興趣的話 05/03/24
→ tryerror 推：看能不能幫忙check一下～ ^^ 05/03/24
→ tryerror 推：手邊剛好有KTR的那支，好像跟勁的一樣。 不過新車款 05/03/24
→ tryerror 推：的東東可能反而賣得貴吧，只是加減給大家參考。 05/03/24