作者: fansue (老狼蛹化中) 看板: WOLF
標題: 碟老狼的鼓（四）
時間: 東吳機研站 Sat Apr 6 18:12:30 2002
真是歹戲拖棚，為了一個小小的零件，硬是過了一個多星期的空窗期。
還請列位看倌恕罪則個。
4/4
幾經折磨，終於拿到了上珠碗座固定螺帽，
晚上先去補個鉤頭板手就到工作室去了。
到了工作室後，先上螺帽，再上前叉，
這時就要注意把線先整好，看看要怎麼走。
線路整好就要上前叉了，
結果發現老狼的燈耳和傳狼的燈耳不同長度，
老狼的燈耳略長了一點點（其實kiwi已經跟我說過了…）
最後是把燈耳下方的防震橡皮襯套用剪刀小修一下，
前叉終於上去了！
接下來是其他一些小事了，鎖把手、油門、電系、離合器、燈系，
一一裝回把手上，總邦、喇叭、龍頭鎖、電門碼表齒輪也都上去了，
然後是上前土除，要把老狼前土除多出來的部分拆下，
接下來就等卡鉗了，這部分雖然很多東西，但其實很快。
後來stevenli回來了，期待已久的馬車卡鉗終於上場了，
咦？怎麼會有間隙出現在卡鉗座和馬車卡鉗的鎖點之間？
立刻進入了決擇，要墊墊片鎖上，還是要改用傳狼原廠卡鉗？
最後基於兩個原因決定用傳狼，
一、 tevenli和tts1都強烈以安全因素不建議我以墊片填充此一間隙！
二、 我採用馬車總泵已大幅提昇煞車性能，
如再配上nsr盤與馬車卡鉗，恐非我所能駕馭。
於是接上油管，這才發現我耍了一個大白爛，
傳狼油管和勁油管幾乎等長，而且裝上老狼彎把還足足有餘，
多出來十來公分。
總之，結論就是傳狼整套可以直接上老狼彎把，
絕對不會有什麼線啊管啊不夠長的問題。
上了油管，開始注碟煞油，用的方法是
一、放開洩油口螺絲
二、拉拉桿
三、鎖上洩油口螺絲（含著）
四、放開拉桿
五、回到（一）
在馬車總泵強大的肺活量下，沒五分鐘就大功告成了。
把洩出來的煞車油沖一沖就出去試車了。
不料這一試卻試出一個大問題，
把手會大力的左右晃動…：（
想一想，可能是上珠碗上的螺帽鎖太緊了，於是把它放鬆，
果然好了，可是煞車時珠碗座會有撞到的聲音，
後來調了又調，總算是差強人意了，
看看時間，已經快早上五點了…
總算是弄到可以騎、有煞車的程度了。
至於電門沒地方鎖…再看再研究吧，我要回去睡覺了。
--
披著狼皮的羊
碟了老狼的鼓
--
※From: 東吳機研 scumotor.com.tw fansue From 140.121.175.31 ...
一個玩車人的天地/各車系專屬區/GP SBK TIS賽事討論區/進口車討論區/