作者: stevenli (紅藍NS150R) 看板: NTOU-MOTORS
標題: 辛烷值的定義
時間: 東吳機研站 Thu Jan 3 18:59:49 2002
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標題: 辛烷值
時間: Wed Apr 26 18:45:13 2000
在各種影響爆震的燃料成分中， 以開鏈 X 最容
易產生爆震， 環烷 X 稍佳，芳 XX 則最不會產
生爆震，至於本及乙醇更沒有爆震的可能，通常
普通汽油內加入的抗爆劑，如四乙基鉛或碘乙烷
等等，便可改善其辛烷值。
通常我們便以辛烷值來代表燃料的抗爆性，而辛
烷值的測定主要由 CFR( Coopertaive Fuel
Research Committee) 燃料試驗引擎測定，這是
單汽缸、四行程、OHV 可變壓縮比的特殊引擎，
首先以待測燃料發生的標準強度爆震的壓縮比，
其次改變最易發生爆震的標準燃料正庚烷（定其
抗爆震性為 0 ）與最難引起爆震的標準燃料異
辛烷（定其抗爆性 100 ）的混合比率， 求以同
一壓縮比發生相同爆震強度時的混合比率，若此
時混合燃料中異辛烷的容積比率為 75 % 那麼此
待測燃料的辛烷值即為 75！ 而汽油辛烷值的測
定可分為兩種即馬達法 (MON) 和研究法 (RON)
，研究法適用於評價低速行駛時的抗爆震性，而
馬達法則適用於高速行駛時的抗爆性。通常馬達
法所得之辛烷值較研究法所測得之辛烷值為低，
因此表示燃料在趨於高轉速時的辛烷值會降低，
也是較易產生爆震的意思，所以一個良好的汽油
，應該是 RON、MON 值都要高才對！亦即辛烷值
敏感度 (RON-MON) 要低才行， 所以理想的辛烷
值表示法應該採用 [(RON+MON)/2] 的方法較能
表現出汽油的整體性能（目前美國採用此法），
而我國的辛烷值表示法為採用現行大部分國家所
流行的 RON 法， 因此並不能顯示出汽油在高速
時的性能！
另外還有以車子在一定條件下實際在馬路上測得
的辛烷值（即比較測試燃料與標準燃料的抗爆震
性）稱為路試辛烷值（Road Octance number )。
再者還有以改變機械性條件，以標準燃料測定引
擎的爆震界線，以辛烷值表示其值來比較，稱為
機械辛烷值（mechanical octance number)。
此後兩種方法甚為少用。
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Chapter of Motor-Vehicle Study
國立成功大學機動車研究社
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