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標 題: 修車工具概論一
發信站: 創世紀BBS (Mon Sep 11 16:39:06 2000)
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"巧婦難為無米之炊", 想要對一台車進行保養或維修, 如果沒有良好的工具
也只能望車興嘆; 工具的整備程度, 妥善率等會直接影響到能進行何種程度的
維修, 好的工具可以增加施工的速度與品質, 反之可能會增加施工的複雜度
滑牙便是一例; 適材適所的使用工具, 即能發揮最大的效果;
市面上常見的工具廠牌有 kfc, koken, snap-on 等等, 進口品雖貴但有它的價值
這裡不推薦去大賣場買一整套的台製工具, 使用的頻率一高之後不是工具就是螺絲
會掛掉..... 以下就個人經驗, 介紹一些常用的修車工具:
1. 螺絲, 螺帽拆裝類工具
一字十字起子: 大小長短各有不同, 依使用的需要添購;
T 字可替換式一字十字扳手: 特色就是可以替換一字或十字甚至內六角的頭
較易使用, 但單價較高;
開口扳手: 最常見的扳手, 一側開口以便套在帽面上, 旋轉時扳手較厚的部份與
旋轉方向相反才是正確的使用法, 一般來說準備 8 * 10, 12 * 14, 17 * 19 就
夠用了, 其它規格依使用的需要另外添購;
活動扳手: 相當於開口扳手, 但其開度可以調整, 一隻可以抵上許多開口扳手
但較不適合大扭力的螺絲螺帽拆裝, 旋轉時扳手較厚的部份與旋轉方向相反才是
正確的使用法;
梅花扳手: 可以將整個帽面套住, 較不易傷到帽面, 且較開口扳手長能更輕鬆的
拆裝螺絲; 一般來說準備 8 * 10, 12 * 14, 17 * 19 就夠用了, 其它規格依
使用的需要另外添購;
T 字套筒扳手: 梅花與開口扳手都是單向施力, 有時會因施力不均而滑動, 且
有時因環境限制無法使用上述扳手施工, 故發展此種扳手; 一般來說準備 8, 10
12, 14, 17, 19 就夠用了, 其它規格依使用的需要另外添購;
Y 字套筒扳手: 與 T 字套筒相同, 只不過一隻扳手即可當三隻使用, 但此扳手
不適合大扭力的螺絲, 一般來說準備 8 * 10 * 12, 14 * 17 * 19 就夠用了
其它規格依使用的需要另外添購;
內六角扳手: 其特徵是 L 型式的扳手, 通常都是整組買下, 常用的應該是
4mm-8mm 之內, 其餘特殊規格如許多車種前叉內管蓋為 17mm 內六角螺帽等
依需要另外添購;
T 字內六角扳手: 同 T 字套筒扳手, 更方便施工與平均施力, 可準備 4mm-8mm
不過此扳手單價較高;
棘輪套筒扳手: 俗稱卡哩卡哩的扳手, 可以單向旋轉, 極為省力, 此品強烈
建議使用進口品, 台製品使用一段時間之後轉向調整的部份容易損壞; 此扳手
配合各種規格的套筒, 一字十字或內六角等就可以拆裝許多的螺絲, 也是單價
較高的工具;
有種梅花扳手也是屬於棘輪扳手, 可以變換轉動方向, 一些常轉動的螺絲
用這種扳手棘輪套筒扳手更方便, 但是單價頗高;
衝擊起子: 其特色就是以鎚子敲擊衝擊起子的頂部, 轉換成旋轉的力量鬆動
螺絲, 對於被較大扭力鎖緊或是銹蝕卡死的螺絲螺帽非常有效果, 且可更換
使用套筒, 一字十字或內六角等等, 建議購買進口品; 被衝擊起子拆下之
螺絲螺帽最好更換;
氣動扳手: 拆裝以手工具無法拆除或鎖緊的螺絲螺帽, 需配合空壓機, 轉速
可以調整, 可更換各種不同的套筒, 需保養上油, 單價高;
氣嘴起子: 部份車種的氣孔蓋反面即是氣嘴螺絲起子, 金屬製的即可使用
拆外胎時要把氣嘴拆下來即需此工具;
氣門調整扳手: 根據車種而有不同的型式, 一般來說有小四方型, 8mm & 9mm
等等;
鉤型扳手: 可以用來調整龍頭轉向首環鬆緊度與可調整式後避震器的軟硬度;
鋼線調整扳手: 鋼線框用來調整鋼線用, 但輪框鋼線調整非一般人能勝任, 最好
請腳踏車店或焊燒店調整輪框正圓;
火星塞扳手: 隨車的工具配賦, 可以用來拆火星塞;
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我的 Husky 完全旅程有:
環島: 2, 北橫: 6 又 1/2, 中橫: 1/2, 南橫: 1 又 1/3, 北高來回: 2
台北太平山來回: 1, 台北梨山來回: 3, 台北花蓮來回: 2, 台北台東來回: 1
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標 題: 修車工具概論二
發信站: 創世紀BBS (Mon Sep 11 16:39:22 2000)
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2. 鉗類工具
鯉魚鉗: 外型似鯉魚而命名, 用途極大, 可拔取插銷, 轉動螺絲, 剪斷線類
甚至拆開之後可以應急代替煞車或離合器的拉桿等等, 較便宜的工具, 但也
建議購買進口品;
尖嘴鉗: 鉗口為尖銳狀, 夾取細部物品簡或調整零件等使用, 也兼具剪線
能力, 國產品就很好用了, 便宜的工具;
斜口鉗: 專門用來剪線類的鉗子, 但因線類的不同而有其適合的斜口鉗;
剝線鉗: 較偏向電子類的用品, 可以輕鬆撥去電線類的外皮, 也兼具剪線功能;
電工鉗: 開口較大, 可用來改變某些物品的形狀, 剪粗線等等;
扣環鉗: 就是一般鉗類的相反型式, 握把壓緊鉗口反而張開, 為了要把止滑環
撐開使用;
固定鉗: 可把螺絲夾緊之後轉動, 常用來對付滑牙螺絲用;
c 型萬力鉗: 用來固定或壓縮某些零件 ( 例如壓縮汽門彈簧 ) 便宜的工具;
萬力工作鉗: 通常固定於工作台上, 欲固定某物進行施工時很方便;
3. 測量器
三用電表: 可以測電路, 燈泡, 電瓶等有無斷路導通或電壓 & 電流大小
有指針式與數字式, 指式針較精準但不易閱讀, 數字式 ( 非數位式 )
剛好相反;
胎壓器: 有指針式, 表尺式或數字式的, 用來測量胎壓;
厚薄規: 測量某些物品的間隙值 ( 例如汽門 ) 便宜可以購入;
液體量杯: 用來量出所需的液體容量 ( 例如預混機油或是更換前叉油 )
應以 1cc 為最小刻度單位;
游標尺: 可以夾住螺絲或彈簧測量長度, 如軸承的內徑, 外徑, 厚度等, 較
一般尺規精準;
4. 破壞清除類
鐵鎚: 通常透過沖桿等敲擊零件;
木鎚: 拆裝引擎的殼類時非常好用;
膠鎚: 比木鎚更具保護性的鎚子, 有其適用的地方 ( 如敲汽門彈簧 )
截鍊器: 可以用來截去過長的鍊條;
砂紙, 銼刀: 有些東西需要事先磨擦過 ( 像來令片 ) 可以用這些東西;
反牙鑽頭組: 破除滑牙螺絲用, 先在滑牙螺絲上鑽個孔, 把反牙鑽頭插入後用鐵鎚
打實後加上 t 字扳手即可轉動部份螺絲, 若還是不行 ( 扭力要很大的螺絲 ) 就要
請焊燒店幫忙了;
攻牙工具: 若有崩牙的場合需要自行攻螺絲牙或螺絲座牙時可使用, 但一套並不
便宜, 若不常使用時可直接給焊燒店代為攻牙;
牙刷, 毛刷, 鋼絲刷: 方便清除污物;
銅絲刷: 除了清除污物之外還能在物體表面留下一層銅質, 具防銹效果;
刮刀: 會有意想不到的好用, 例如刮除墊片等等;
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我的 Husky 完全旅程有:
環島: 2, 北橫: 6 又 1/2, 中橫: 1/2, 南橫: 1 又 1/3, 北高來回: 2
台北太平山來回: 1, 台北梨山來回: 3, 台北花蓮來回: 2, 台北台東來回: 1
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標 題: 修車工具概論三
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5. 軟性工具:
wd-40: 具潤滑, 除銹, 防銹效果, 有腐蝕性;
潤滑油脂: 一些滑動的零件 ( 如油門握把 ) 使用不具流動性的油脂潤滑;
黃油: 低流動性的潤滑油, 潤滑一些滑動的零件, 可用廢機油取代;
齒輪油: 亦為低流動性的潤滑油, 通常為速克達車種使用;
四行程引擎機油: 依車種要求之規格購買;
二行程引擎機油: 有噴合與預混兩種, 最好不要混用;
避震器液壓油: 避震器內之液壓油, 依規格與使用量添加;
傳動用液壓油: 常見的就是碟煞油, 從 dot3 到 dot5 不等, 差別為耐熱程度;
煤油, 柴油: 較高燃點之低揮發性溶劑, 可用來清洗零件等;
鍊條油: 鍊條專用, 不易飛濺, 分為普通鍊條油與油封鍊用鍊條油;
黑手洗手粉: 可快速除去惱人的手上油污, 但會咬手, 洗完後最好塗護手霜;
蘇打水: 以一比六的比例混合, 可以有效的清除積碳;
6. 其它工具設備:
空氣壓縮機: 高價設備, 但用途極大, 配上不同的工具後可以打氣, 清除雜物
噴漆, 拆裝螺絲, 鑽床, 釘槍等; 準備一台 2p-4p 即可, 2ps 以下打氣太慢
不建議購買;
輪胎翹棒: 要拆下外胎所使用的工具, 最好準備長短各一套, 能應付常見的
外胎拆裝;
補胎工具: 補內胎時應準備冷膠片與專用膠水, 補高速胎時應準備填充器
熱溶塞或香菇頭等等, 市面上有賣一種小高壓瓶, 裡面有液化的瓦斯 & 二氧
化碳, 補完胎之後可以用小鋼瓶去充氣, 緊急的時後可以用;
軸承拔取器: 因軸承有一定規格, 故有一定規格之拔取器可用, 不過一套
並不便宜, 某些場合可以使用替代工具敲出;
飛輪螺絲: 將飛輪與曲軸分離用;
工作燈: 可用手電筒或是專賣 110v 的工作燈, 也有 12v 可夾在電池上使用, 有
掛鉤與護網方便擺置;
烙鐵, 焊錫, 吸錫器: 維修電路時用得到, 30w-60w 即可;
打氣筒: 腳踩或是手打式, 較低壓力時可以使用此打氣工具;
塑膠墊或橡皮墊: 可鋪在地上方便某些零件施工 ( 例如拆裝外胎 )
漏斗: 方便液體的灌裝, 可在漏斗尾端加上一段管子會更方便;
注射器: 針孔端加上一管子可套在卡鉗的洩油螺絲上, 方便更換碟煞油或抽出空氣;
磚頭, 墊車架: 磚頭用途不少, 最常運用在墊中柱後可讓後輪翹起, 或墊車台讓
前輪懸空等等, 不過若有墊車架會更方便, 只是無組合性且需配合特定車種的最低
離地面高, 越野車較常使用;
當然修車的工具非常多, 還有更多因更精細的維修需使用到的工具, 但上述的
工具應足夠一般車種以維持性能為目地的維修, 在此介紹供大家參考;
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我的 Husky 完全旅程有:
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台北太平山來回: 1, 台北梨山來回: 3, 台北花蓮來回: 2, 台北台東來回: 1