作者: QQQQQ (不爽終極板\./!!!!!!!!!!) 看板: WOLF
標題: 清化油器....
時間: Wed Jan 28 16:00:59 2004
昨天去學友車行借AIR清化油器
小弟之前最常拆的是日製BS-26(迅光、迎光、老星艦、SV、風光、馬車、愛將等使用)
之後有幾次是拆國產的CV24(GY6、類GY6使用)、追風的(疑似日製的)，
嗯GY6.......讓人吐血，準度很差、精度不錯(爛的地方差不多)，
除了構造比BS-26簡單一點、對工具要求較低我想不到啥好的
讓我對國產的化油器有很不好的印像，追風的，實在好拆，
VM型的構造又比CV型的更簡單，準度不錯、精度只拆一顆無從比起
這是我第一次拆狼的化油器28000km沒清首先拆下側殼、空濾外蓋
，接下來把化油器的固定端(空濾、歧管)鬆開、將Q扭、油門線(頂蓋)鬆開
在鬆開頂蓋時碰到麻煩，單用手下不來，而看看化油器的材質....OOXX不能太暴力
我是用暴力鉗以"能固定就好"為原則，找個可以靠住暴力鉗的地方，
用手抓化油器本体轉開，頂蓋稍用變型但完全不影響，
對了柱塞、油針、Q扭請小心用東西包好保護，因為稍有損壞化油器就歸西了
取出本体後，先拆下底部的油杯的四個螺絲(一般多為四個)，拆下主油咀、
怠速油咀、浮筒、怠速螺絲(小心彈簧)、混合比螺絲(小心彈簧)、
滑行混合比濃化裝置(小心彈簧)，拿出"斯伯丁"化油器清潔劑(盡量避開橡膠)，
配合air來清，清好裝完，混合比、怠速重調收工~~
重新裝好後Q扭好拉多了，也不會龍頭一轉就卡到熄火
基本上這是2期的化油器(1999年傳狼)，比之前的老狼多了滑行混合比濃化裝置，
早聞傳狼的化油器較容易掛，而我在清時，全化油器就這裡積了最多變質的汽油，
褐色、較稠，我想這對這個有橡膠膜的構造很可能造會傷害
這個化油器的準度還不錯，至少沒CV24來的吐血
註:類GY6為以GY6引擎為基礎加以改良(惡搞??、閹割??都有人說XD~)而成
風雲、高手、奔騰、三冠王、悍將
註:斯伯丁化油器清潔劑比GUNK還夠力，我的可憐細手T.T，一呆~~
╰╮ Modify: 04/01/28 17:08:05
→ nash 推：精度跟準度的標準在哪邊?..我拆過的都是VM, 看不出.. 04/01/28
→ QQQQQ 推：實在太爛的東西看就知道要量嗎?? 04/01/28
→ punkphil 推：願聞其詳 04/01/28
→ QQQQQ 推：很多部分不準，柱塞、本体、油針等肉眼就明顯可見 04/01/29
→ QQQQQ 推：CV24的柱塞部分大都磨損較BS-26嚴重 04/01/29
→ QQQQQ 推：主油針的磨損也是 04/01/29