作者: stevenli (紅藍NS150R) 看板: NTOU-MOTORS
標題: 汽油與引擎
時間: 東吳機研站 Thu Jan 3 18:55:56 2002
以下是我POST在熊版的文章，希望對各位有用
StevenLi 2002.1 woodsnet@********
首先我們討論壓縮比，一般汽機車內然機為往複式內燃機，活塞下死點的
汽缸容積與上死點的容積之比例為「壓縮比」，理論上壓縮比越高，引擎
出力越大，but實際工業使用上，最佳的壓縮比應該是在13-14左右。一般
賽車壓縮比都會提高到這種程度，而也使用超高辛烷值的燃料，印象中辛
烷值是120-130左右。
增加壓縮比可以壓榨出更多的輸出，可是燃料的要求將更加嚴苛，壓縮比
過高配上辛烷值過低的燃料，將導致爆震（燃料在點火之前，即因為高溫
自然），輕微的爆震並不影響引擎
（由於現在嚴格的環保法規，很多引擎低速都有輕微的爆震，屬於原廠設
計），但是過於嚴重的爆震將影響出力and可能造成損壞。嚴重的爆震甚至
用耳朵就可以聽的出來有金屬敲缸聲。至於辛烷值的定義，高中化學課有
嚴格的定義，我剛剛在東吳機研有看到一篇，等會兒轉POST過來。
中油推出98無鉛，應該是因應很多歐美高級車款，使用95無鉛爆震嚴重，
甚至有「超級無力」的形容。像我家之前的5th accord、ISUZU Rodeo
3.2、很多美國車，在猛灌油門之下，引擎爆震聲不絕於耳。要知道，噴
射引擎的汽車本身點火正時由供油電腦控制，如果連原廠設計的容錯range
都不夠用，這樣的汽油辛烷值明顯過低，這時就應該考慮使用98。
印象中之前中油公佈壓縮比高於9.8之NA車輛即可使用98無鉛，而turbo車
輛因為會降壓縮比，所以不適用這個標準。之前有網友POST壓縮比11以上
才使用98，我想問他，目前市面上哪幾台車超過11？印象中沒有........
根據很久以前的小道消息，中油95無鉛拿到德國實驗室化驗（by車商），
辛烷值只有92左右，所以中油98辛烷值到底多少？我們也無法肯定，唯一
的方法，就是實地體驗。
想要更加瞭解引擎與燃料的關係，可以去書店找相關書籍，裡面有說到點
火正時的相關設計。最後，希望大家POST出來的文章要確定其正確性才POST
，寧可先查證，不要誤導別人，跟各位熊友共免之。
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※From: 東吳機研 scumotor.twbbs.org stevenli From 211.21.82.178 ...
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