作者: lexwu0919 (kaku) 站內: VecStar
標題: Re: KOSO盤 in XRV
時間: Thu Sep 17 15:48:18 2009
※ 引述《lexwu0919 (kaku)》之銘言：
> 配置
> KOSO盤 for address/GSR
> KOSO鈦鋼珠13g*6
> UE楓葉盤
> UE原廠開閉盤
> UE原廠離合器
> UE原廠碗公
今天更改為14g多邊珠 仕輪1000轉大彈簧
原本是13g圓珠 不知名大彈簧 墊片+1
原配置：
4200接合時有彈出去的感覺(有AERO那種起步的感覺)
中速很空 尾速原本還不錯 但是後來換個珠子後就莫名的上不去
尾速從110掉到105
現在的配置：
4200接合 起步有點空 中速反應變好 轉速比較容易可以維持在6500轉
尾速103 7800轉
中速的我覺得很棒 有動力源源不絕的感覺，整體有點像在騎AERO
起步小空->中速紮實的加速->到90後力道明顯減緩，只能順順的拉到破百，
不過這種動力就是我要的！
跟原來的配置完全相反，原本是最弱的部分卻變成最強的
要超車時動力隨催隨到
油耗還得在觀察，常常大手油門一定會油表直直掉 XDD
原來的配置長程油耗都是超過40，甚至有超過45的
今天小插曲：
之前s大賣我的開閉盤跟離合器沒有給大彈簧那個勾勾住的洞 好怪
所以又跑回家拿原本培林已經有異音的開閉盤 所以現在怠速都會有聲音
要找時間換掉了...
一開始是墊片還沒拆的 起步要4600~4700接合 拆掉就掉到4000初
珠子也有些有吃 有些沒什麼耗損 不像之前那麼誇張 可能我稍微打磨壓版有效吧(亂磨)
然後UE是真的可以裝GSR的大彈簧
不過開閉盤那邊會有點怪怪的 因為UE的原廠大彈簧是一邊半徑大 一邊半徑小
比較大的要裝在開閉盤那邊 但是改裝大彈簧兩端的半徑都是一樣的
所以換改裝大彈簧幾乎都會有開閉盤那邊感覺不太合 但是既然大家都這麼裝了
那就裝吧
最後要問 UE開閉盤的軸承是6901LU 滾針軸承20x29x18嗎?
如果要用這條大彈簧我就得把軸承換掉了
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╰╮ Modify: 09/09/17 22:10:07