Re: [分享] GSR風葉&UE風葉&GSR兩種珠子-重量
作者: yongx13 (有便宜轉速表請賣我一個) 站內: VecStar
標題: Re: [分享] GSR風葉&UE風葉&GSR兩種珠子-重量
時間: Tue Aug 4 19:59:46 2009
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今天把UE風葉裝上,順便配珠重。
Part1:
首先,UE風葉裝上、珠子不變,但感覺轉速變高了。起步轉速會拉比較高,車子才開始變
速、往前跑。
我想可能是因為UE的風葉角度沒GSR的陡,所以珠子跑同樣的距離、皮帶被往外推的距離
會變小,前普利的皮帶會在比較內圈?(不過也可能是錯覺,參考一下就好)
Part2:
我昨天說,換好齒輪後,車變「很拖」。今天配珠子時發現其實相反,是變速跟不上轉速
所以開同樣的油門,速度很虛,變成得要大灌油門用更高的轉速去拉速度,這樣皮帶也容
易打滑。
我一開始以為是珠子太重得要灌油門才有速度,所以把珠子換更輕,但這樣適得其反;我
昨天在路上騎,超車的時候灌油門,加速度不但慢,引擎也很大聲,我猜皮帶也狂打滑吧
,不喜歡這種感覺。
今天早上測試之後發現原因,就把上次把珠子改輕的錯誤修正回來,還要再加重珠子才對
,改成13g*6,起步一樣轉速太高,所以跑回房間去翻了以前GSR的原廠重珠出來。
我手邊有兩種GSR珠。一種是以前買普利組的,另一種是上禮拜買普利組的,但我沒有想太
多,就先拿舊的來配3顆,變成13g*3+舊珠*3。
不過到實驗室把兩種GSR珠子秤重(http://0rz.tw/CXDaj),重量差很多,一種15g,一種
17g。想不到GSR舊珠子那麼重,我一直以為是15g,囧!
所以我目前車上裝的是13g*3+17g*3=15g.....。不過至少力道傳輸比原本扎實很多,剛起
步也不會出現頓挫,再多騎個幾天看看需不需要再調整。
所以歸納起來,齒輪換新後,原本重量還ok的珠子會變成太輕(我也不知道為什麼會這樣
),變成要灌油門用拉轉速去帶出速度,很難騎。
珠子太重或太輕,都會讓我覺得難騎、常要灌油門,不過這兩種情況油門灌下去的反應會
不同,我的感覺是:珠子太重,油門會很笨,灌了沒反應;珠子太輕,灌油門轉速會拉,
但車不太跑。
我以前曾配過太重的珠子,但因為沒有配過太輕的經驗,所以一時分辨不出來。
另一個原因是我一直把GSR的舊珠當成15g,所以在配重時都認為配法沒有錯,但有怪怪的
感覺時卻又不知道原因在哪,結果拉哩拉雜的兜了一大圈。
真是太搞笑了= =,唉。
→ uranuslp 推:15→GSR 17→ADDRESS.... 09/08/04
→ uranuslp 推:看來150動力好不少耶,我全12拉轉,13。順順的,15拖 09/08/04
→ yongx13 推:-.-原來當初潮州的材料行老闆給我拿錯了....... 09/08/04
→ yongx13 推:目前覺得尾速有變難拉.在想是珠太重還是不夠重... 09/08/05
→ uranuslp 推:請問難拉是到多少? 09/08/05
→ uranuslp 推:我覺得GSR盤比較有尾速耶~但路要夠長 09/08/05
→ yongx13 推:之前是110 今天拉一下100 不過沒有拉很久 路不長 09/08/05
→ yongx13 推:只是感覺尾速延伸性有弱一點 也可能錯覺 要再找路試� 09/08/05
→ yongx13 推:但起中比較好 之前珠子太輕了 起步變速會頓挫(打滑?) 09/08/05
剛剛去跑了一下,證明是我的錯覺= =,尾速一樣可以到110。大約在時速80-90會有最大馬
力出現,剛剛在一段大直路拉到了112收手;拉尾速真的有壓力= =,平常不會騎那麼快的
大概是之前好一段時間都用輕珠子,現在突然改用重珠子,轉速比之前低,突然適應不過
來;雖然轉速變低,但蠻好騎的,並沒有加速過慢的感覺,灌油門的加速感也比較扎實。
不過變速時灌油門&拉尾速時,排氣管的聲音都不是很好聽...不太飽(我是改裝回壓管,
改缸前就裝了,用一年半左右了吧);順順騎別大灌油門,聲音就還不錯,也不會太吵。
以前車雜音太多,沒辦法好好的去聽排氣聲,現在開始才真正要認識我的排氣管= =。
因為之前把珠子重量搞錯,目前打算要重新調整,找個時間再來try,應該會先試試把珠子
在加個一克;看變速&尾速的表現,還有灌油門&尾速時的排氣聲會不會通順點...。(這
種時候有轉速錶就方便了= =)
╰╮ Modify: 09/08/06 1:37:47
→ uranuslp 推:去裝個便宜液晶轉速表阿,我覺的GSR盤終轉蠻低的。 09/08/06
→ uranuslp 推:我的迷你轉速表也裝一年左右了,還好好的。^^ 09/08/06
→ yongx13 推:我訂了一顆$499指針表:p 網拍上有馬車安裝教學的那顆 09/08/06