作者: assasser (一級搞死一級) 站內: VecStar
標題: Re: [心得]DNM MT-BAG on X星艦-125
時間: Sun May 11 12:48:37 2008

昨天 跑了趟DNM工廠 去做保養
也跟經理反應 先前使用上遇到的狀況 請他們做設定上的調整
既然都到DNM了 那乾脆一起加高吧 看能不能多些傾角
拆下後一量 長度是335耶(驚) 那在多個5變成340吧~

於是 就加長(更換上座) 清潔保養(更換油 油封 軸心 還有嗎?我忘了...)
原本經理是有說要再換磅數高些的彈簧 後來是因為加長而沒換 先用看看再說
處理好後 減少預載 壓縮soft第一段(soft方向到底) 裝上車上路試車
坐上車 感覺高度還ok沒有差很多
上路發現車變的很跳 也就是反應太迅速 太過頭了 怎麼跟我剛騎來時裝的避震差這麼多
連市區一點點的小凹凸路面 感覺都被放大很多 可是處理時間很快 過去馬上就沒了
但是由於感覺被放大 所以真的很不舒適 不是很軟的那種跳/晃 是那種很尖銳的跳/頂

回去做調整 把回彈放慢些 上路試
雖有改善 但還是感覺會跳 不舒適
(重複)
高速和平整鋪裝路面 很順很smooth 重煞後面也拉的住 不會感到後輪跳動
但是一到了市區 速度放慢 路況差 孔蓋多的地方 狀況又出現了 跳/頂的不舒服

還是不行 於是 調整壓縮組尼的氣壓
拿了個小棒子(像是腳踏車打氣的那種) 從氣瓶底部旋開 插入 做氣壓的調整
再試 感覺有明顯改善些 比較沒那麼跳了

跟經理討論了一下 經理說如果低速和市區要再順些 就再降些預載 然後把彈簧反裝
(先前試車160Lbs 上疏下密 ─調整成→ 160Lbs 上密下疏 預載在少些)
再上路試 挖~低速時的狀況好多摟
看來就先設定成這樣拉

以上 總共收費一張小朋友有找耶 實在很划算



順便把今天閒聊和討論的做些結論:
1.經理說 壓縮不用經常調整 設定/調整好後通常都不會去動到壓縮組尼的部分
  有需要調整到這邊 通常是雙載時 壓縮組尼不夠時 調個一段就差不多了
  因為壓縮組尼段數少 落差大(我猜也是這樣設計的原因吧)
2.如果有多種需求(平時通勤代步 其餘跑場地或山路) 需要調整的是回彈組尼
  也就是平常微調時比較會用到的 就是回彈組尼
3.疏密彈簧 不同方向安裝 真的有差 從先前前叉調整時 到昨日後避震設定
  兩次都是疏密彈簧換個方向裝 反應和感覺真的就差一截
4.回彈組尼旋扭卡砂問題 無法解決 因為不是外露的 平時也清潔不到此處
  若是外露車款 平時方便清潔此處的(有含黃油的噴劑) 應該狀況會比較好些
5.有沒有機會出速克達的前叉組 恩~目前還沒有
6.高低速組尼可調? 類似的設計?! 恩~似乎經理沒聽懂我說的意思(分開調整)
7.我車上的前叉組尼太弱 也會影響到後面 光換組尼棒對於前叉設定幫助不大
  看來之後要換回原廠組尼棒 拿去封孔重開 然後組尼換強些
8.車展中出線的無彈簧避震 目前還沒上市 所以短期內還是買不到
  目前新版本的 回彈組尼較多 我的是較早的版本 只有12段
9.避震器回娘家做保養 不但可以加長 還可以更換壓縮/回彈組尼旋扭 增加段數喔
  只是要錢就是了 而且要有現貨才有辦法當場馬上弄好
  換個回彈組尼旋扭增加段數 約一張多
10.最後試車時 空濾裝回去出去試 發現車上戰馬直拉開始嘶吼 但是變的超級會跑
  中尾速拖著跑直上我車子從沒跑過的120 我好訝異原來我的車平路也能跑120
  (那先前 都在搞啥鬼啊...>"<)
  晚上回家開箱檢查才發現 開口直接通大氣的~_~ 肥腸和化油器接頭鬆脫 完全不知情
  可是低速和起步大灌怎麼絲毫不會no耶 以前CVK24沒接空濾 起步大灌會no耶
  還是因為那是4T用的直拉的關係?
  所以...該換拔臘或是挖空濾了嗎...跟先前中尾速悶悶帶上去 這也差太多了吧









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