作者: schweiz (大毒蟲) 站內: VecStar
標題: [心得]UE星艦上GSR前普利(XR)
時間: Sat Apr 19 21:36:24 2008
這塊盤用了一段時間，深感它相當的物美價廉，於是把小弟的一些心得跟各位分享報告！
目前用過的配法有15G+UE風葉、15G+GSR風葉，和17G+UE風葉（全都配使用了一萬三千公
里的P大20%大彈簧），用起來怎麼樣等下在說，先說拆下來以後有趣的小小發現：
GSR風葉雖然角度較淺，但中間平的那塊面積卻較小
如圖所示：（風葉在上，普利盤在下）
1.GSR盤+GSR風葉
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2.GSR盤+UE風葉
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p.s.大家可以注意到，1.可以吃到比較內圈的地方
小發現
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換下來的UE風葉，並沒有吃到最內圈或接近內圈的地方，而是吃到接近二檔（譬喻）
的地方，同時，使用UE風葉＋GSR盤時起步如果急加油門，沒什麼屁用不會比較快...
因此我猜，這就說明了為何我剛換上UE風葉+GSR盤的時候被他低轉的力道
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測試&想法
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原本會興起再把風葉換成GSR的原因是因為我發現17G的尾速竟然比15G慢！？據此猜測，
或許是因為15G已經吃滿盤，而配17G時整個盤組的重量太重，終轉變低以至於比較慢，
而貪心的我心想，既然如此，同理較小的GSR風葉理當較輕，大概也能替我增加一些尾
速吧！於是就叫了一組來玩。1.5小張，真是便宜啊！
裝上了以後一騎，就驚訝起步的轉速怎麼變高這麼多！但是油門含著，就會感覺皮帶上
升，之後轉速也沒有飆高，起中尾的油門反應都比原來有力！總之的確是比原來
（UE風葉）強悍，尤其是起步時。（廢話，一檔跟二檔哪能比）
隔天來到辛亥隧道，心想這風葉再怎麼好用，若是沒有達到原來的目的也是白搭，況切這
樣怎麼能跟各位車友交代呢！？在往北的車道上，保持時速七十，到隧道中間轉成小下坡
時慢慢油門灌底...由於有車，在快出隧道時減速...
我總是在表速100卡死的XR到達表速107左右...而且似乎能再上去喔~110似乎不是問題！
結論
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其實說了這麼多，結論只有一個：那就是要換GSR盤請連風葉一起換！不然用原來的UE風
葉加個一兩片墊片，不要變成二檔起步喔～而如果有人擔心角度較淺的GSR盤加速會爛，
那是不需要擔心的！因為這盤拉轉快，真的很好用！
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┼╯ Author: schweiz 從 61-229-45-171.dynamic.hinet.net 發表
→ assasser 推：P大那個大彈簧真是有夠硬! 怎麼操都沒軟給我看過 08/04/20
→ sermer 推：想知道改盤子需要改大彈簧嗎?因為我也買一個裝水噹噹 08/04/22
→ schweiz 推：原廠大彈簧很軟，不換可以只是可能會比較不爽而已.. 08/04/22
→ schweiz 呸：而且原廠有帶勾，很快就會軟掉... 08/04/22
→ sermer 推：那要上幾轉的? 08/04/22
→ schweiz 推：原廠應該以1200轉為上限吧 08/04/23
→ yongx13 推：schweiz有把缸改大嗎？ X艦原廠配幾轉好呢？ 08/04/24
→ schweiz 推：我是原廠沒改啊，照理說原廠x星艦應該也差不多吧？ 08/04/25
╰╮ Modify: 09/03/20 13:23:56