作者: yongx13 (黑色X星艦) 站內: VecStar
標題: 剛剛閱讀了一下電路圖
時間: Wed Feb 14 19:10:59 2007
為了能更深入了解X星艦的電路配置，我撥了車子的衣服=.=，然後拿電路圖對照看...
這張
http://homepage10.seed.net.tw/web@3/yongx13/xstar_electricity.jpg
因為沒有學過電學，一開始這張圖對我而言簡直像天書一樣..不過看久之後，搭配實際看
車上的電路配置，就比較看的懂了。
電瓶上，可以看到負極有兩條電線出去，一條細的，一條粗的。粗的是接到側腳架那附近
的引擎弔架上，細的則是連接其他所有負載的負極。 如果在電路圖上，就是看右下角，
除了一條接回電瓶負極的線之外，右邊還有一條ENG-EARTH(接地符號)-->這條就是接在引
擎弔架上的那條。
雖然說汽機車上的某些負載會利用車架，讓電流回電瓶，不過我看X星艦的電路圖，利用
車架迴流的好像不多(有接地符號的負載很少)。 實際觀察車上，大部分的負載，好像也都
是把負線匯集起來綁整捆然後接回電瓶負極。
所以有些人說強化接地：把電瓶負極拉一條粗線，接到車架上。或者也可以說是用一條更
粗的線（電阻更小），取代那條ENG-EARTH線的地位。 但我看X星艦利用車架回流的負載好
像不多耶...= =|。
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另外，強光線組，我也是看了電路圖才理解。
從電路圖可以得知，電瓶的正電只有拉兩條出去，一條給中控鎖，一條給啟動繼電器，但
因為啟動繼電器的控制端電流是由中控鎖掌控，因此整台車的電路開關就等於是全部由中
控鎖頭來掌控。
因此，大燈的正電，是由電瓶->中控鎖->電燈開關->近(遠)燈開關->大燈，途中經過很多
線路以及開關，如果開關有生鏽，最終傳到電燈的電壓就會降低，造成大燈亮度降低。
所以有人會用低電阻的粗線直接從電瓶拉正電給大燈，然後把大燈的負電也直接拉回電瓶
。而原本由近遠燈開關送出的正電就轉為繼電器掌控端。
類似這樣：
電瓶－＞中控鎖－＞電燈開關－＞近(遠)燈開關－＞ －接地
｜ 繼電器
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－＞ －＞大燈－接地
不過我有個疑問，大燈的接地大部分人會直接拉線回電瓶負極，形成最通暢的迴路。 那繼
電器接地端大家如何接呢？是把它接到原廠那條主要迴流電瓶負極的接地線上就好嗎？還
是接到車台上？
以上觀念不知道有沒有錯誤，請各位大大不吝指教。
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這幾天對於電路蠻有興趣，挖了挖精華文章，得到不少收穫，下次回家想親手實習看看...
順道一提：X星艦的斜板靠近腳踏板那邊的卡榫，要這樣裝:
http://homepage13.seed.net.tw/web@3/yongx13/pic96.jpg
卡榫要穿到槽的上方，如果穿到下方，也是可以鎖的起來，但側條那邊會有空隙出來。
(我就在想為什麼我的側條空隙有點大，今天裝側條時，才發現原來之前卡榫沒有裝好。)
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→ yongx13 推：剛剛又看懂了側腳架斷電是如何作動。 07/02/14
→ yongx13 推：電路圖真有意思。 07/02/14
→ assasser 推：繼電器我是直接就鎖在鎖頭那 HID我是直接拉回電瓶 07/02/14
→ yongx13 推：剛剛發現電路圖上有標示線的顏色. BW是黑白,R是紅..� 07/02/14